雖然相比以後磁懸浮百公裏時速，這個速度點微。

甚至連鐵百公裏都比。

對於這個時代來說，已經個驚進步。

因為之國內最先進內燃機車，東風係列，最速度也才達到公裏。

姜長航第試運結束後，就興奮給李文軍打電話。

這麽個穩，聲音竟然些微微顫抖，聽得李文軍都角酸脹。

“李文軍同誌，太起。夢造比國車頭嗎？百，代。”

李文軍笑笑：“，。”

姜長航祖先其實清朝務運動參與者。

解放後更直參與國內車頭研發制造。

這也楊守拙來主持車輛廠建設作原因之。

姜長航說：“其實開始還點擔車頭研發進度。來該懷疑李文軍同誌能力。”

李文軍說：“把車提速運力增強完全寄希望於車頭研發。速車需更先進鐵軌運。然就很容易事故。”

現鐵軌都架設碎枕。

平時運速度兩百公裏已經鐵軌承受極限。

所以鐵軌全面級以，研發型車頭，都徒勞。

姜長航自然這點，沉默，說：“技術應用面。們隻能盡力。別就個能控制。”

李文軍說：“姜長航同誌以推動這件事發展。推比沒推好，方面辦法。”

姜長航猶豫：“”

李文軍：“借力。比如楊守拙，還比更層。”

姜長航：“好，會努力。李文軍同誌也技術研發腳步。”

李文軍笑：“最欣賞姜長航同誌這點。積極向，而且事事著落，件件交代。”

姜長航也笑：“李文軍同誌過獎，也樣。跟李文軍同誌作真很愉很成就。就麽跟楊守拙同誌說這件事。”

李文軍：“用麽說，就說車頭造來，速度到超象。”