趙勤頓好後，也從甲闆撿個相對較雹子裡把玩，這才回舵，“貓哥，歇會吧，來開。”

老貓這次沒再犟，邊讓開舵位邊說：“每半時跟勤奮号聯絡。”

“。”

老貓舵，趙勤點支煙，gps标識，現夜裡點半，離岸線航距離還個時，

隻靠岸線，就會全很，管啥事，都以第時間選擇靠岸。

因為冰雹，剛剛啟動，但負太提速很，所以直到現，才達到正常航速，保持節。

風，就沒麼熱，趙勤又将半濕t恤脫掉，直接着背，非常舒。

開半個時，覺些對，正着開無線電跟哥聯系，老貓居然又進來，

“阿勤，，而且風勢加強。”

趙勤也識到，但此時也沒更好辦法，速已經提到最，而且滿魚獲呢，總能個島來況吧。

“貓哥，還到個時就能進入岸邊航線，問題應該。”

“靠岸航線其實更危險，因為礁會變。”

老貓說完到頭，片刻又回來，“來開，浪越來越。”

剛剛，浪，順便解風向，接過舵位，第時間打開無線電，“阿平，舵，盡量讓尾對着浪。”

，逆風會變理誰都懂，但如果與浪保持平方向，同樣很危險，

個浪打，說準就能讓傾覆，

最好辦法，自然就與浪保持度角，讓浪直擊頭或尾，減體與浪接觸阻力。

剛剛趙勤直直向開，與浪夾角概度，現老貓則打算調舵向，往方向開，

讓尾與浪呈度角，這樣僅能減危險，還能利用浪推力，加速，節省油料。

，往往個細節，就能救命，即便現浪還算，但老貓還着最佳決定。

趙勤舵，迎面風确實比剛剛，皺皺眉，這氣預報也太靠譜，會害。

當然也，季，強對流氣現本就難預測，

而随着強對流氣形成，會會伴随着形成風就難說，旦風形成，風移動過程，會吸能量變，

最終形成以催毀切超強台風，這個過程話需兩，話或許隻需幾個時，