“各位民請注，氣即将抵達，風級，強，請關緊門，好防防準備。，請空曠帶留，避免擊傷害。”

電視反複播放着聞。

徐女士抱着發，臉擔憂。

徐頌甯穿好，拿着雙幹淨，準備到機場再換。

“乖乖，今氣很差，開車。”徐女士叮囑。

“，裡照顧，冰箱裡菜，門。”徐頌甯應。

車開庫，磅礴傾瀉而，拍得樹搖晃。

車子變成隻甲殼蟲，霧緩緩。

好久沒遇到這麼惡劣氣，這種氣，對飛機落響很。

氣目視能見度，還能會形成風切變、湍流等極端氣現象，嚴響飛機平穩飛落。

任種況現，就已經很危險。更别提暴部氣流氣随時會發突變，這種預見性對飛員管制員考驗極。

徐頌甯作實操，複雜型疊加惡劣氣也現過，指揮過程，跟着飛機軌迹緊張動，直到移交塔台才能稍微放松秒。

塔台邊壓力也，由于，濕滑，能會積，會導緻摩擦系數，刹車效率。

每架飛機落，都牽動着所機場作員。

達裡氣壓如同面氣，到極點，呼吸都格沉。

徐頌甯戴好機，同事交接班次。

接班第件事就進無線電檢查，這保證陸空對話質量第素。

“國航，進，無線電檢查，聽幾個？”

“進，國航，聽個。”

頻通播向進來飛機報告機場方況。

“全體注，進，暴位于本場側裡，向延伸，繞飛建議向東，或延遲。”

剛才被徐頌甯呼叫國航機長，此刻正盯着屏幕氣圖，紅黃區域混起，宛如鍋“紅柿炒雞蛋”。