車間參觀完畢後，彭林們便各自回到宿舍。

昌飛機制造廠宿條件還算以。

庭都以分到子，技術員也單宿舍。

接來時間，彭林每就如同普通産般，熟悉各車間産制造流程。

而班後，就系統空間模拟組裝支奴幹直機。

對于型運輸直機這種龐然物而言，最容易組裝就直機機。

尤其系統模拟空間，彭林隻揮，塊接塊部件便瞬間組裝到位。

直機表面機殼也逐漸成型。

彭林查系統：

【研究項目名稱：逆向組裝支奴幹直機】

【難度評估：c】

【任務進度：】

發現自己已經組裝完成個百分比。

但接來部分，卻才組裝難度開始。

因為彭林給直機裝發動機，再給每個機體部分裝連接機械零件。

比如發動機帶動葉片，便需到所葉片發動機之間軸相連零件。

單單這部分，便涉及着數百千精密零件組裝裝。

而且還必須确保無誤。

任何個零件裝失誤，都能導緻個直機故障擺。

再比如連每個零件螺孔，都必須精确無誤裝部件。

螺孔需插入刹車索，則需鉚釘固定其零件。

甚至連條屬線都确固定用途。

為防止螺因為強烈震動而松動，則連接着其零件。

這還僅僅隻個發動機部位零件裝。

像直機周期控制系統踏闆周期變距杆總距杆等精密設備裝，則更加繁瑣困難。

所以怪昌飛機制造廠将支奴幹直機拆開之後組裝回。

任何沒技術圖紙作參考況，恐怕都難以用萬個零部件組裝成架完支奴幹。