麼？

李幹會開客機？

簡直無稽之談！

試飛員幹麼，就試飛飛機啊！

隻需來駕駛飛飛器，就肯定經過試飛員這關。

甚至後來很航員都從試飛員。

李幹世試飛過空軍序列裡所機型，包括胖妞運-。

相比之，叉戟這種代技術平百座客機，裡絲毫難度都沒。

叉戟客機台發動機全部裝尾部，機體尾部方台，兩側對稱位置兩台，點後驅車。

為推力平衡，渦扇-被裝機體尾部方發動機艙裡，這個發動機艙最，裝點違都沒。

起飛時候非常順利，渦扇-推力很猛，滑到米就到拉起節點。

，叉戟客機長米，空噸。

李幹顯覺到飛機姿态比之更加從容，開過原裝叉戟客機。

掃渦扇-轉速、功率、油耗，說，“隊長，況比預好，飛激烈些吧。”

賀飛也觀察，點頭，“同。”

李幹繼續拉杆，叉戟客機即進入仰角爬狀态，同時把個油門杆都推到盡頭，最推力。

兩台民用斯貝沒加力，因此，渦扇-加力獨開關控制。

渦扇-非加力推力噸，這面測試來數據。

換言之，叉戟試驗機此時總推力，比原裝貨增加噸，這非常提。

果其然，叉戟試驗機就跟後面用力推着屁股樣，動力源源斷産，持續斷向爬，而且爬率迅速漲。

效果非常顯。

李幹賀飛相視笑。

們笑，塔台裡卻吓得尿褲子。

張标這個塔台指揮員，嘴唇都發，噸客機啊，起飛滑距離米啊！

團長剛過米就拉起爬，而且還度仰角爬，您老就怕飛機失速嗎？

全媽吓個臉發！