況且自己還莫名背殲-項目号機墜毀鍋！

能就這麼算！

這份冤屈，必須洗清！

李幹着林，聲音很但很堅決，“林主任，既來之則之，定會履好試飛員使命。”

林聞言頓時激動得起來，連忙說，“就試飛氣動布局，沒辦法，後開始時連續斷氣，時間實耽擱起。”

李幹好笑，“現飛都沒問題。”

……

次，飛員值班。

飛、飛頭盔，都廠裡現成。

李幹挑選尺寸适裝備，緊接着拿起殲-版相關況試飛進度表仔細起來。

殲-米格-東仿制版，這款戰機輝煌卻仿制版殲-創造。

長期使用，空軍發現這款戰機很優秀，于就量改進型，直改到還款最終版本g型。

而從這款戰機研發來次型機枭龍，更世界名代半輕型戰機，物美價廉，物超所值。

東程師仿制米格-後，部隊基于戰場況變化提“加強空速性能”改進求，所項創造性啟動布局改進——雙角翼。

也就當殲-版項目總師宋文忠操刀改進來号原型機。

兩個角形疊加而呈現來形狀，便雙角翼。即原來角翼基礎，機翼襟翼設計個折角，後襟翼對應處也設計個折角，如此就角翼最角區域，又形成個角。

效果就改變展弦比，改善空速性能。

李幹現試飛就這樣款戰機，點測試啟動布局改變後，緣襟翼性能。

所謂緣襟翼，以活動襟翼，就好比車後尾箱能夠收放尾翼。

起飛時候擡起與主翼呈鈍角利于擡頭，落時候放主翼呈銳角利于壓機頭，改善殲-這種空速戰機起性能。

沒緣襟翼，殲-起飛落滑距離通常會超過米，并且轉彎半徑也會些。

緣襟翼被折個角，戰機起飛性能肯定會受到響，究竟麼響，。

研發團隊，産車間，誰都。

于試飛員，需試飛員把飛機飛起來，通過系列飛動作來這個響音速以及響程度。

毫誇張說，款型飛機能能拿到“”資格證，最後關卡就試飛員這裡。

試飛員都萬裡挑，無法通過們測試就無法定型，永遠都到用戶裡。

而駕駛款處于穩定狀态飛機空，拿命測試，所以說，試飛員每次空，都閻羅王掰腕！

分鐘後，李幹号原型機飛座艙裡。

同樣老舊落後儀表台，穿越接觸戰機相比，就老捷達滿屏都電腦電動汽車之間差别。

熟練活動尾翼襟翼、垂翼襟翼、緣襟翼。

勤員：？？？