正常來說，産廠都委托商業系統代銷。

就如蘇自車廠，們就與供銷社作，利用其廣泛營銷網點，将梅自車送到本、附縣供銷社屬各個商場、百貨樓、供銷社分銷，才能保證每萬輛自車銷售數量。

若自車廠全靠自己銷售，個能能賣千輛都難說。

這就現代流通體系。

産廠通過部分讓利，将自己産産品，委托給專門商業網點經銷，獲得更銷售量，以量取勝，從而獲得更銷售利潤。

但雲能這樣。

們現技術力量實太，無力自己獨産車産品。改裝變速車，車體全靠從自車廠購買，數量根本沒保證。

既然充量，自然更注單車利潤。

兩百百，這百分之利潤增幅，百輛變速車就達萬塊錢。

都夠兩個承包費。

這隻方面。

最，如今角債之風越鬧越，商場拖欠貨款成為常态。據包文從父親裡解況，商場從廠拿貨從來付定，如果個結賬，都後門，拖欠個半，都事！

這樣長結款期，雲隻能産兩到個批次，充其量百輛。

繳完承包費，還能剩？

……

嚴季雖然比較老實，但确實很盡職，從午點門，直到點才回來。

“觀附熱鬧歸熱鬧，鋪面實好。”