從開當算起，總共耗時個零，從煤炭據點開始，直通往業這條鐵。

總程共公裡，總算全部貫通。

話說！當胡彪這個始作俑者收到這個消息之後，也驚。

驚之餘，嘴裡還忍為此嘀咕句：“卧槽！鐵施部些老爺們，麼這麼就完事？”

轉，這麼完事貌似也挺理。

公裡程聽起來點吓，但說這條鐵需從無到、修建起來段，也就公裡而已。

這公裡修鐵，還沒涉及到任何橋梁、洞、沼澤等複雜施段。

基本就望無際，種平坦平原形，屬于施難度最種。

再加應材料，都直接用廢舊鐵拆解來；也就需胡彪從現代位面，帶點螺絲螺母、除鏽漆這些過來。

最終，千分條同段夜開之，這麼點程分攤來話，其實也麼議。

而鐵既然修通之後，自然需馬投入運營。

好将每兩之間拉着煤來回車輛，從而将們運過程，所消耗寶貴油料節省來。

所以，鐵徹底完，并且空車趟來之後。

份關于鐵正式投入運營申請，就遞送到胡彪。

針對甜溝子第條鐵運營，甚至這個廢世界第條鐵運營事，胡彪自然會等閑視之。

怕當，甜溝子主題全力備戰，胡彪也決定舉辦個運營啟動儀式。

首先，必須給這條鐵，先取個響亮名字。

這樣個簡單事，對于胡彪這種起名廢來說，半之後才按照現代位面鐵命名方式，取個‘甜煤鐵’名字。

甜嘛、自然指甜溝子，煤話、則指煤炭據點。