“說對，讓研發部好好商量，根據陸同況準備兩款價格差别點飛機，飛機形基本保持緻，為陸軍設計飛機預算就定萬塊錢架，軍預算就定萬。”

劉漢紹沉片刻後說。

半個後川渝飛機制造集團部會議。

“單翼飛機氣動布局個複雜程，為滿長距離續航，航速，這架飛機機翼布局目兩種方案。”

“第根據氣動專設計師讨論，橢圓形機翼搭配單翼設計将會幅度提飛機機動性，這們設計來圖，請各位主管過目！”

“第種依據空氣力動力學而設計來梯形機翼，這種機翼采用層流機翼設計，兩側機翼與機成度夾角排列将會空氣阻力，過最終效果還沒橢圓形機翼效果好。”

擔任川渝飛機首席設計師劉博士部會議拿們團隊設計來兩套方案。

式飛機

“劉博士，這兩套飛機設計方案麼區别嗎？形除機翼以其方面都差。”

名制造主管開問。

“第種橢圓形機翼産比較困難，成品率，成本将普通梯形機翼倍到倍，并且第種方案飛機長度尺寸也會比第種長。”

“第種設計方案飛機長度為米，第種設計方案飛機長度為米。”

“由于橢圓機翼設計，這架飛機力将會更強，以搭載挺機槍或者門機炮，而梯形機翼隻能搭載挺機槍，目無法搭載機關炮。”

“這兩種方案都采用鋁制造話成本都，但力、速度、航程都遠超招标求。”

劉如實回答。

“這兩款飛機都設計産，第款飛機按照軍求設計，機面積采用鋁蒙皮制造，機艙環形支撐架也用輕質鋁。”

“第款飛機按照陸軍求制造，架飛機隻機翼用鋁，主體框架還用輕加強鋼制造。”

董事長劉漢紹拍闆決定，并把給陸軍設計飛機命名為飛隼，給軍設計命名為雕。

當川渝飛機制造集團正馬蹄利用材料——鋁設計飛機時候，其各飛機制造廠同樣沒閑着。

似乎好方案都會引起共鳴，其幾設計也都或或采用鋁，隻氣動形設計各同。

至于軍方會采用飛機設計，就得等後各制造廠把樣機産來比試才能得。