「抱歉，裡根先，貨幣管理政策制定權，本直屬於本銀。【，無錯章節閱讀】們藏省隻辦公廳經濟計劃調查科建議權，但沒決定權。們無權修改《匯管理法》」

登周邊幕僚們陣交頭接後，登開

僅從臉，卡特居然絲毫到對方憤。甚至還顯得，些遺憾

仿佛真為個非常美好解決方案，但因為個及單位權限問題，無法解決而遺憾

愧未來能當本首相男，這表演功力

絕！

細品裡根财長建議，老實說，定邏輯性。但邏輯通順同時，這裡也隱藏著個邏輯陷阱！

美企業旦互通，或者互相購置資産會現麼局面？

本企業很技術，美國能到吧？怕時半會到，卻也給個空子！個原本完好無損蛋，現條裂縫！

以車企為代表，本車企為麼這些能過得麼滋潤？甚至滋潤哦，都些威脅到美國車企位？

克來斯勒等美國車企經營狀況每況愈，甚至瀕臨破産環境裡，本車越賣越好？

還就來源於節油技術！

而本車省油，這概直到世紀都相當，信疑。而實際，到未來，其實德系車也好，美系車也罷，油耗已經都差。這個概，還入

會把歸結到本車皮，輕嘛！所以省油！

未來事好說，但就如今而言。卡特也本車企打交比較，卡特很清楚，本車這個代，真比美系車省油得得！

而且，本車油耗，還絕對因為麼簡單自。而節油技術！

本個貧油國，油資源及其依賴進。加馬斯基法桉，也叫空氣環保法桉頒布，直接導緻個局面

方面，本依賴油進，油本屬於稀缺資源，售價自然。本消費者買車時，能像美國老樣肆無忌憚

油耗車，本更！

這就導緻，本車企設計，就更視這方面問題。從更優化風阻設計，到諸如雖說很部分原因為應對減排法桉鼓搗，如本田cv技術、vtec技術；菱ca系統等等

本車，打開始，就較為視節油技術發展；又恰逢美國這邊鼓搗個麼馬斯基法桉，求所車輛氧化碳，烴，nox排放到原先標準分之。

為讓自己車能美國賣，本更卯勁節能減排功夫

另方面，自然就美國自。時候，後美國車，隨隨便便百公裡給幹幾個油，完全沒壓力啊！

畢竟，講個笑話，世界油「産自」美國

對美國來說，油這玩值錢！

美國買車，也麼關油耗。們隻關，能能裝，以及夠夠勁

這此消彼長之，美國車企算被自己坑把。別說節油，就這個減排，們都難搞！而搞定，就著，們很車壓根沒法美國場銷售

邊研發節能減排技術，邊許許庫車得産線

為難美國車企，子叫個難過！

畢竟，技術研發，科技創，這撮而就活！