佐世保基駐軍規模如此之，即便沒作戰動，養這麼兵，每消耗軍費也都個相當觀數目。

考慮到這點，執委會當初對否建這個基還爭議，過迪文提由東區承擔定比例開支，這個項目才得以通過執委會審議。

東區既然掏錢，當然物盡其用，這佐世保灣然良港，除當作軍港使用之，作為貿易港也絕佳環境。

迪文當初力主張佐世保灣建軍事基，也考慮到利用這裡打造貿易港，就以通過稅賦收入來彌補軍費開支。

為扶持佐世保灣實現貿易功能，軍事基建成久，東區便制定貿規則，凡漢商從杭州灣各個港運輸至本貨物，都必須進入佐世保灣卸貨完成交割。

官方說法這樣為便於管理跨國貿易稅收，同時保證貨物交易過程全，但都能來，這就搶同州區長崎港。

德川幕府通過控制長崎港來壟斷州區跨國貿易，自然賺得盆滿缽滿。而漢貿易政台之後，本商們為購買漢貨物，隻能紛紛湧向佐世保灣，這裡完成與漢交易。

盡管這項貿易政策起來似乎隻對漢商具約束力，但兩國間運力對比，本商還及漢同分之，再加漢能通過電台跨國傳遞商品需求信息，這就導緻運費成本運輸效率巨差距。

由本商自運回國漢商品，其成本往往比直接佐世保灣售同類商品價格更，自運反而如託運省錢。

而且由漢託運貨物，從貨物始發港到佐世保灣之間運輸風險都由漢承擔，隻需帶著錢提貨就，即便算佐世保灣交易需繳稅賦，也還比自己運貨劃算。

來，到後來也就沒幾本商自運貨，頂就隻返回本時候順帶捎些比較貴，需自押運特殊貨物。

而漢貨物本交易點，也就此逐漸從長崎港轉移到佐世保灣。

德川幕府雖然對此分滿，認為漢此舉打壓自己貿易渠，但除頭抗議，也拿麼實質性反抗段。

但即便頭抗議，也沒持續太長時間，德川幕府終究舍得跨國貿易所帶來巨利益，迫於無奈，也隻能按照漢制定規則佐世保灣提貨。

過這種隱形對抗之，雙方貿易況確受到些負面響。

「今半佐世保灣所完成貿易量，相較滑成。其銷量滑最商品，産自方柴、肥皂、打機、玻璃餐具等業品。」

「從占比來，們跟幕府交易額，已經從本貿易量成往，滑到成。」

貿易主管楊磊向迪文報這些數字時候，臉免些惴惴。盡管貿易量滑很客觀原因，但如果司追究起來，這個主管貿易官員肯定得承擔相應責任。

迪文面無表問：「除開幕府，州本貿易況如何？」