作為舉辦這場接風宴主資，揚州鹽商們並未急於過來跟執委會物們套交，而耐等待部分資格到主敬酒完流程之後，才慌忙，由迪文親自引見給眾。

揚州最具聲望鹽商族，除先見過戴英達之，其餘楊、季、馬、徐、崔、郭，族負責也全都到場。

這幾聚起，說富敵國也毫誇張。邀請數百席這場接風宴，對們來說這點費隻過牛毛罷。

能由此換得個被執委會接見機會，對們而言很劃算交易。

據迪文介紹，揚州鹽商資項目遠遠隻這場宴席而已，遷都計劃型基建程，也揚州鹽商以各種方式積極參與其。

這些以精著稱徽籍鹽商如此熱主動，當然會因為發善，們掏錢雖然部分以讚助為名，但毫無疑問將其當長期投資，並完全求回報。

這個理，執委會眾自然也都。對方費竭力請迪文排會面，當然會隻為執委會面表現卑躬屈膝而已。

戴英達作為鹽商代表，開門見表來：“等從揚州趕來，除覲見執委會各位之，還準備些商業計劃，希望能夠得到執委會許支持。”

既然商業領域事務，自然由主管商務部施耐德面。

施耐德：“戴老闆妨先簡單說說，些麽樣計劃。節約時間，項目就用這裏說。”

戴英達連忙應：“便直說，等以京杭運長為目標，投資拓展內航運，還望能得到執委會支持。”

施耐德似笑非笑應：“戴老闆錯，但所說這兩個區域，太簡單啊！”

戴英達：“若無困難，等也會特來麻煩執委會各位。”

戴英達所提及京杭運長都極為內航，條向，條東向，串連起個物産豐富省份。

對於向來視航運漢，這兩條內航價值自然無需言，適機會，肯定將其拿。

但問題於漢目控制盤，並能覆蓋這兩條內航，僅僅隻部分漢控制之。

向京杭運，其杭州至揚州部分段都由漢控制。揚州以自蘇入東，再到，基本就仍屬於盤。

而東流向長，目由漢控制部分僅限鎮遊至。再往遊，雖然根據與簽署通商條約，理論漢商也能得長遊，但些方當然就漢勢力範圍。

內航運當然塊肥肉，但漢航運商把進控制區，難免就會受到裏裏種種限制。很方仍會以軍事禁區或者其理由，部分航段對漢隻實施禁航。

以揚州鹽商底，如果隻開幾，隨便買幾條運輸，根本就用費麽事來向執委會討。