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既然結交這幾個份凡輕，皮特自然拿渾解數，故些與亞相關話題，以此來斷拉與陶弘方等距離。至於商棧經營狀況，也挑選些與漢密切相關內容來介紹。

「認為貴國選擇舟這個方建設貿易港主簡直絕妙，這裡但能與附富庶浙區建起緊密聯系，而且還能輻射到對面本朝鮮兩國，東各個方向跨國貿易，都正好以此為，這真個完美位置！」

皮特毫吝嗇對舟定港讚美之，而且這些讚美也確發自內。這裡取得事業成功，並且通過貿易獲取量個财富，將舟稱為福也為過。

陶弘方笑：「但國遷都杭州之後，能也會對定港經營所響，皮掌櫃對這方面難沒麼顧慮嗎？」

皮特毫猶豫搖頭應：「，並認為杭州成為貴國國都之後會響定港經營。過杭州，裡雖然也很繁榮，但並具備建設型港然條件，太能取代定港貿易方面作用。恰恰相反，認為定都杭州之後，會給這區帶來更貿易機會，而定港也將會從受益，今後貿易量隻會增加，定港東區貿易位也會更加穩固。」

這個問題，曾經過杭州皮特，顯然比從未過杭州陶弘方等更發言權。而陶弘方等對杭州解僅僅留紙面信息，自然也很難反駁皮特法。

皮特法也從客觀角度指杭州個闆，從表，杭州落於錢塘畔，又京杭運端，東邊毗鄰杭州灣，航運業似乎分發達，但從理條件來，當卻具備修建型港條件。原因無，正錢塘造成局面。

錢塘面雖寬，但徑流量較，而且攜帶量，杭州濱區形成面積沿灘塗。這些淺灘太淺，根本無法未來支持噸位靠。

此由杭州灣倒灌進錢塘潮，也會給杭州航運帶難題。潮湧入時波浪滔滔，隻隻能提靠岸避讓，而退潮時會岸形成片灘，又很容易會讓岸邊隻擱淺。

也正因為這些客觀原因，隋煬帝才專門修建京杭運，以打通浙到方航運通。但如果以型港建設標準來衡量杭州條件，確比舟定港，甚至連寧波府甬沿岸碼頭都如。

從這個角度來說，皮特確很準確，完全洞悉杭州區闆所，就算漢對杭州諸規劃，礙於當條件，也很難複制亞港到當，隻能將這部分職能分配到寧波、舟帶。

既然談到規劃方面話題，陶弘方索性便繼續追問：「皮掌櫃覺得，未來應該如何來彌補杭州航運方面缺陷，從而讓杭州也能享受到運便利？」

皮特這次索片刻才開回應：「這對善於程營建貴國來說，其實很解決辦法。最簡單就莫過於開辟條由寧波通往杭州便捷陸通，以此來實現物資員速轉運。」

「哦？皮掌櫃否展開來說說？」陶弘方聽，便皮特並非張即來，而應該對此過功課，自然聽聽麼見解。

皮特結交對方，所以也藉此顯自己本事，當倒也推脫，便陳述自己些設。

「從寧波到杭州程約百裡，以時期所修建官為徑，即便全程車馬也需，徒步或者宗貨運肯定還得更些。但如果能修建條況更好官，類似島種，或許能讓通時間縮些。當然最好辦法修建條鐵，連同這兩個方，樣之內就能完成這段程。雖說運力比航運，但勝速度夠。」

皮特愧過亞長期活經歷，居然被用鐵連接杭州與寧波方案。陶弘方聽得裡驚，因為已經亞見到過這樣規劃，交通部從便開始謀劃杭寧鐵程，而且作為遷都業個組成部分，很能會與遷都動同步開始實施。這樣遷都完成之後，杭州區便擁陸運運體化通，化解原本受到理條件所限闆。

當然，裡程長達幾百裡鐵，施點又遠離島，其程難度而，就算執委會最終定決修建這條陸通，期也能將會長達數。如果以島已經建成幾條鐵來推算，保守估計這杭寧鐵至需才能完。

過以此來對照遷都計劃程，時間倒也算太長，如果能盡開，甚至還能趕遷都計劃結束就投入使用。

「皮掌櫃對國鐵運輸還真解啊！」陶弘方聽完皮特發言，也免些慨，這對漢方方面面都如此解，若副方面孔，恐怕真會將當作本國待。

皮特謙虛：「陶公子過獎，也隻胡亂而已，讓各位見笑！」

寧子敬突然開：「皮掌櫃能到這節，莫期麼跡象，引發皮掌櫃靈？」

陶弘方解：「子敬何此言？」

寧子敬：「如此之程，動之肯定會很跡象。交通部會派量技術員勘測形，規劃線，然後方就會禁止沿線買賣，由官府資收購這些皮。自然能從這些跡象之，推測官府打算。正好皮掌櫃對國況又如此熟悉，由此聯到鐵程，也就為奇。」