劉尚過午飯繼續倒頭便，覺來已經到午時分，起到舷邊向望，隱約能到陸子，按照今進航線來推斷，應該島岸線。過此時距離岸線還數裡，樣子時半會還會靠岸。

劉尚航經驗並豐富，沒法憑藉頭流風向之類自然參照物來判斷自己位置，當便問其，才得距離目概還約半個時辰航程。

劉尚隨說：「但願今別再像般，堵港進。」

旁邊應：「好說，這昌化港也名擁堵，港，說準就給堵面。到遠處岸煙冒起方，裡就昌化縣。」

果然等們所乘這艘抵達昌化港時，發現這裡狀況與進入鶯港時如轍，串貨港等候通。過這些所裝並非鹽，而乎乎煤炭。而遠處空騰股股煙，也無彰顯著這個方與眾同。

昌化些隻瓊州島岸個算太縣，就算隻這個島範圍內也沒麼名聲，而如今漢國內卻被稱作鋼鐵之，幾變化之也以令瞠目。過劉尚並清楚昌化過往歷史，隻漢這裡內陸某發現個鐵礦，然後就昌化建型冶煉作坊，如今已經漢最主鋼鐵産。而這些邊等待入港貨所裝載貨物，便從港為本冶煉業運來燃料。

昌化港原本隻昌入處個漁港，其位置正好之內，進港航寬度與鶯相差無幾。雖然兩已經昌岸邊擴建幾處貨運碼頭，但由於昌入處淤積狀況比較嚴，較進昌化港時仍需操作，因此本港通航能力仍遠遠及勝利港、亞港、儋州港這類港寬型港。

以漢目程能力，完成疏浚流入航這樣項目仍力逮，所以盡管昌化港建設規模配套設施已經些跟實際使用需求，現階段也還隻能先暫時湊著用。過建設部目已經將昌化港擴建作列入議事程，隻具體實施時間施規模還待於執委會討論之後才能確決議。

劉尚著岸邊些裝滿煤炭貨，也佩漢筆之，竟然還為此專門建條跨國運航線，為這裡冶煉業提供燃煤。對面國也能忍，就這麼被漢占處煤礦，這麼些還能裝作麼都沒發過，繼續與漢交好。

但劉尚轉，東這些方官府又何嘗如此，這瓊州島都被漢武裝割據好幾，兩廣官府又曾過將這裡主權奪回嘗試？說到底還誰拳頭，跟漢對著幹武裝勢力基本都已經或或過苦頭，見識過漢怕軍事實力之後，確很難讓再反抗之。

劉尚所，漢開礦就遠止這港處，台灣島苗栗磺坑油田，雞籠港瓜礦，東登州福銅礦，邦加-勿裡洞島錫礦，串礦場目都已經處於開採，當完成粗加之後再運回進精制提純。從港運回昌化煤炭也會部分將本制成焦炭，再轉作冶煉之用。

這種採礦模式雖然效率比較，而且對於運力依賴度極，但對於漢來說卻僅條發展之。島這方穿越初期定理優勢，但個顯劣勢就礦産資源種類比較限，僅憑本産並能滿執委會發展業化需求，而這種搶占礦産進開發方式對漢而言就比較實際段。

至於因此而産運力需，執委會認為倒把雙刃劍，這些礦産航線占用量運力同時，其實也對漢造業航運業起到巨刺激作用。各處造廠百噸級以貨，其差半數量都被分配到這些礦産航線擔當運輸載具。像港這種為個漢國提供部分煤炭能源輸港，更配備支載貨隊，港與島之間斷往返運輸，現劉尚所到運煤貨就其支。

而這次擁堵狀況似乎比鶯還嚴些，等到暮臨時候依然沒到面拍著隊挪窩跡象。於寶雖然份特殊，但也好直接運用特權，便讓張千智面，放艘艇，由幾名劃著名艇進港沒麼通融辦法。

直到已經點起燈籠，張千智才總算回來，跟其後還另幾艘艇。張千智回到之後告眾，面靠港運煤沒卸完貨，港內目暫時沒空著泊位，隻能將岸，然後艇進港登陸。如果等入港，就起碼等到亮之後。

眾聽也隻能這麼著，當各自返回艙拿隨物品，再從舷梯到艇，朝著入方向進。

等到港內，已經基本來，眾所乘艇岸作員燈指引之，靠到碼頭個邊角位置。劉尚岸之後，卻發現腳踩著軟綿綿，似乎並頭面，借著旁邊燈籠線，才發現這面竟然全煤炭。再往旁邊，便到碼頭堆積如煤堆，直綿延到視野盡頭，也幾幾百萬斤之。劉尚這才過來，原來們登陸這個方，用於卸載煤炭貨物碼頭。

這麼煤才能運達此，價值幾何，劉尚已經完全沒概，反正過當，見過煤加到起都沒這裡。這裡煤炭碼頭，以說漢國力種象征，對劉尚而言，視覺理沖擊力著實。

劉尚跟著面隊伍，煤堆裡彎拐好陣，才終於來到港鎮。這裡鎮顯就如之過崖鶯麼熱鬧，此時幾乎已經沒麼，還開著門臨鋪也已經。