對於軍方而言，雖然對原統治區內主階級談麼好，但還希望將精力更放對擴張軍事動，而非對統治內血腥鎮壓。能夠幾個緩沖期，民政其部門便更時間用其辦法來協調處理關係方面利益沖突，民間對於漢政策也能更解，至於因此而直接進入到對狀態。

還件令軍方到開事，就執委會批準軍方提交關於瓊岸線修築軍港議案。

占領瓊區之後，漢軍防區也隨之擴，瓊州峽將會成為軍點防禦區域，而瓊岸線目並沒專門軍用補給港，瓊州峽執任務艦隊隻能臨時征用府師營寨。但師噸位普遍偏，靠泊位並適漢艦隊，像「威嚴級」這樣主力艦，根本就沒辦法駛入寨泊位，隻能渡裡，靠闆面搭條通往陸。而漢艦隊長期瓊州峽保持巡航密度，就必須當處適用專用港才。

瓊州府附並缺乏適興建港區域，事實自古以來這裡就瓊州島貿易主集散。宋時期渡入處，便已經形成最處港津，又名神應港。萬曆《瓊州府志》記載「舊名津，宋元帥王祖曾開，未就。淳祐戊申忽颶風作，自沖成港，以為神應，故名。」

作為世紀絲綢之補給站，津成為當時瓊州島對貿易主港貨物集散，同時也歷代王朝駐紮軍防塞。

但隨著津貿易興盛，這裡航開始因為淤積而逐漸變淺，型舶無法駛入航，往往隻能泊之，等到漲潮時候才能駛入碼頭。到宋末元初，貿易便逐步遷移到文狀況更好田附。

這個方便後世甸，宋開寶，即公元時，就因其渡入位置被稱為「浦」，史書記載「遷津建浦，自浦渡稱『港』。」這個名，也正由此時得名。

過軍所方並渡入這邊，考慮到軍事用途特殊性，軍方希望戰與民碼頭並起，至也得像勝利港樣定區隔。軍方反覆考察瓊州府附岸形之後，選定軍港點後世秀英港區。這邊岸條件文狀況都更適興建型港，並且沒入處常見淤積航這類隱患。

當然修建處專用軍港，其費用也並數目，而且施技術員排也忽視問題。如果考慮到瓊設軍港必性，估計執委會其實把這個基建項目推到——碌項目幾處港目都還處於施階段，現再開任何處型對建設部來說都極壓力。

而對於執委會來說，這些善後麻煩事其實都算甜蜜煩惱，畢竟瓊片廣袤域終於被納入到漢掌控之，漢政權擁真正義屬於自己塊領，為此付些代價也值得。

接踵而來好消息還止平定瓊這件事。，昌化程指揮部給本營發回電文，昌化至碌陸通已經全線貫通，軌鋪設進度也已經完成成，望實現全線通車。屆時碌鐵礦産礦，將通過公裡長鐵軌，從老林運往邊。

而這個項目也並隨著軌線完成就宣告結束，事實軌完隻完成體程分之而已，這條軌線兩端，昌化碌還分別興建煤鐵複産業基型鐵礦。而這兩處程量也同樣相當巨，並會比修這條軌輕松。

昌化港規模也已經從魚港，迅速擴張為以同時靠艘以噸級貨型貨運碼頭，而其最主任務，就接收從港送來量燃煤，並且從這裡運今後本所煉制鋼鐵。

過作為本政主官，喬志亞卻實沒興奮緒。剛拿到民政司法部門呈交來報告，內容昌化碌項目開以來員傷統計。過個施期，本勞改營役員數為百，傷百。而此處傷隻統計直接響到勞動能力傷勢，絕部分傷員都緻殘程度，至於般輕傷根本就沒被記入到這個統計當。過苦役折損率也還算湊，並沒超過執委會規定警戒線，苦役營裡也沒因此而發類似暴動性質事件。

除這些廉價勞動力之，本僱傭勞動員也，傷者。歸化民因公殉職，因傷落殘疾。而這個傷率也創漢程史到目為止單項程員傷數量最紀錄。

唯值得慶幸，被陸續派來這裡執任務各個部門穿越者倒沒發麼狀況，每個都完成自己作之後然離開這裡。雖然途倒也病倒過些，過好救治及時，並沒造成礙。

但喬志亞也自己並沒太時間憫，面簽署個見，然後取自己印章，報告最後頁蓋章，交給旁邊侍從。侍從將文件裝進個牛皮紙信封，翼翼面蓋蠟封。這份報告將隨往勝利港定期航班送執委會，最遲，執委會常務會議就應該會對增派苦役營員到昌化區勞役提案進討論。

至於說報告當員折損數據，喬志亞估計並會這面投入過關注。畢竟這次攻略瓊，「盜」民團都收益頗豐，收押。雖然「盜」擄並方便再瓊州島現，但這些被送港挖煤戰俘，完全以將當苦役換來，送到瓊州島這邊來勞役。而瓊州島，或者按執委會內部文件約定俗成叫法島，目被納入到苦役營編制囚犯數仍然達千，也算支廉價勞動力軍。

過們當絕部分，今後段時期內都將被送到處瓊內陸碌鐵礦勞作，至於能好好腳離開方，就沒打包票。執委會乎隻鐵礦投産時間，此過程會消耗囚犯性命，並會被列入首考慮條件當事。相比成百千噸鋼鐵價值，這些廉價勞動力確沒消耗品。

向葡萄提販運奴隸建議之後，精葡萄商已經開始向漢控制區運送奴隸。過其絕部分都們東亞島捕獲，隻極數漢希望獲得非洲奴。