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《1627崛起南海》第140章 抵達清化(第1頁)

或許順風順緣故,拓殖發之後保持航速,午便經過崖州以區,傍時分順利抵達咀。隊指揮王湯姆通過電台與「商運運部員商量過之後,決定仍然連夜趕,繼續向過航速得放半。如果夜間隊發離散,個極為麻煩航速也便於各條保持航向緻。

至於如何能夜間航時辨識正確航向,「飛速号」幫老,這個問題倒穿越眾,其隻隻「飛速号」就。為能讓夜間易於辨識領航,「飛速号」桅杆頂部特加裝個碩環形led燈具,這個照燈用太陽能電池闆供電,入夜之後打開,狀況,兩裡距離內都清晰見。而其各條式帆桅杆也掛成串燈籠,以便讓周邊其隻保持間距,避免夜間航碰撞到起。各艘拿著對講機穿越眾,直通過無線通信聯絡來保持夜間進隊形至於太過松散。

這個時代員們主依靠記錄各種航線「針簿」較為原始羅盤等具來辨識航。「針簿」相當於文字版,除記載各處港之間航線、航向時間之,更各處港漲退潮時間,航線避讓礁險灘等等文資料。

過這種「針簿」所記錄航線往往都隻限於制作者熟幾處方,而且「針簿」制作者對於同條航線描述差異,並沒個相對比較客觀標準。這也受限於當時技術社會環境,靠往往都相傳,子承父業,沒會把自己傢夥拿來與別分享。這樣即便發現興航線,也會很民間傳播開,無形之民間探索未

穿越眾優勢就於掌握更為詳盡各種文資料,並且著後世制作各種先進航儀器,能夠準確計算航線線,再用「針簿」記錄「觀望鬥法」來辨識夜間方向。

隊保持著平均航速,繼續向方向進。航速之後,員們分為兩班進輪流休息,方也隻能甲闆,以備時之需。面閃閃發亮領航,各艘長們倒因此而輕松們無需耗費精力辨識航向,隻需指揮隻跟領航

,領航分儀測算經緯度,得結論進距離概隻咀至清化之間分之而已。後還臨時次,從各條轉移數名嚴者到「飛速号」。相較於同時代,雙體結構「飛速号」平穩得,這樣讓這些倒黴時間裡能夠稍稍輕松點。

隊全速進,但也隻距離,考慮到這裡離越東岸還距離,隊決定繼續再熬夜,這樣就能午抵達越東岸進

員們強打起精神,繼續連夜進。「飛速号」倒很輕松,負責駕駛方向,兩個負責帆,隻需便能分便利駕馭這艘米長美幫正好分作兩組,輪班負責駕駛。當班也並著就能閑來,們需繼續制作航圖,以便計算航程。

迪文打哈欠,丟鉛筆:「這次過來幸苦記憶已經很久沒連續駕超過。」

「主因為。」王湯姆對於自己這艘航速等待其隻也到頗為無奈:「其速度都達到,們今後沒領航麼樣況,僅僅清化到鶯這段航程,們得時間才能完成。」

「如果能把這些航速提點就好怕就到都好,這樣夜就能完這段距離,員們也會搞得這麼疲勞。」羅傑也加入到討論來。

「造廠現,據說設計航速會節以。」王湯姆說:「如果這條航線用節以隻來運輸,個航程至以縮時間。」

過造式帆,就跟隊裡幾艘式帆平均航速能節以嗎?」羅傑對於王湯姆說法表示質疑。

「沒錯,式帆聽說運部對索具都進設計,概會採用某些優點,搞作品來。」王湯姆推測

「老,希望們別搞怪胎。」迪文嘆

王湯姆雖然還太清楚運部建造計劃細節,運部這艘開建之內部討論半個麼肯定能完全照搬式帆設計方案。從體結構來說,v型密隔艙使用讓式帆已經遠遠領先於這個時代,當並沒幅度改進,頂長寬比,麼最改動之處就桅杆設計

眾所周式帆航速更,這跟式帆使用關係,通過加桅杆,增加桅杆數量來加受風面積,從而提航速。但沒法輕易加桅杆,如果桅杆長度超過體長度,就等著翻,所以相較於競爭對式帆帆面積般都比較限,這樣也就變相限制所能達到航速。

當然式帆缺點也極為顯,由於加桅杆,就必須使用支索來拉桅杆,這將限制式橫帆轉動角,讓隻無法利用側風頂風,以至於所謂速帆也隻能順風才能擁比較航速。同時由於帆具索具複雜化,甲闆操作員也增加,這其實也就變相續航能力。而式帆帆面積雖然相對較,但勝操作方便,隻需員便以駕馭,而且幾乎各個方向來風都能利用。但至於說兩種帆具該如何揉起,取長補,王湯姆這個航麼好主,畢竟這種牽涉到舶設計流體力學方面專業識並所擅長領域。

度過第眠之夜以後,領航「飛速号」終於清晨從望遠鏡平線。這個消息通過步話機傳達到其之後,引來疲憊員們片叫好之聲。

拓殖隊指揮部經過商議之後,決定先到次考察隊清化裡現難民況如何,然後靠岸休時間再繼續進。

隊抵達清化裡,個叫岑。「飛速号」放橡皮沖鋒舟,先登陸對漁探訪,但結果讓都很驚。這裡已經空無,從收拾得幹幹淨淨子來,這裡居民已經全部舉搬遷——或許應該說逃難更為準確。

來這邊形勢惡化得比。」王湯姆面對這樣形也覺得議。次來到這裡時候附難民聚集,而,連這裡居民也全部離開園,變成戰爭難民。

「清化麼容易過們繼續往,應該會遇到難民。」羅傑建議

隊放棄這裡打算,繼續向抵達清化之後,隊轉入,逆流遠,負責瞭望迪文便頭叫起來:「,羅傑說得沒錯!岸邊!」

這裡岸邊等著渡群比考察隊次到來時更壓壓。顧凱聽到迪文叫聲也鑽艙來到甲闆,見到這樣形頓時亮:「們需勞動肯定著落!」



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