“呼……”掌聲如潮，聽着觀摩區傳來掌聲，輕駕駛員陶方敢分，個強忍着傳緊張之，面肅穆，駕駛拖拉機沿着規定線駛離車區域，來到類似操場般環形車，開始準備第項車速測試。

由于條件簡陋，動态試驗容自然如後世嚴格繁瑣，主測試車速、制動距離、油耗、通過性載。

像麼萬公裡靠性項目耐久性項目等測試容，好，統統沒。

“突突突！”踩油門提速，發動機運轉聲音馬陡增，車速猛然增加，待車速來到約公裡每時，陶方馬松油門，拉離，進檔。

進檔，加油門。

操作迅捷且速，俨然像老司機。

加速！

加速！

加速！

車速斷提，進實車操作陶方經過最初時期緊張過後，态已經恢複正常，斷往複操作，穩穩操控拖拉機沿着百米環形車疾馳起來。

與此同時，試驗場車速檢測作正同步進，實時獲取原型車駛速度。

檢測方法很簡單，通過秒表記錄每圈耗時，程除以時間得到車速。

“現速度？”待原型車再次通過監測點，餘華朝着握秒表計時員喊。

計時員迅速回應：“報告，約每秒米。”

“每秒米，等于每時公裡，已經到達設計平。”餘華聽聞，點點頭，随即得時速。

每時公裡時速，這當初紅拖拉機設計标準，千萬别以為這個速度很，車平均速度公裡每時華，這真正義‘速’标準。

很，車速測試結束，結果顯示紅拖拉機空載狀态能夠達到每時公裡最時速，予以通過。

車速測試通過，接來，紅拖拉機試驗場連續進後續系列測試。

制動距離：公裡每時米。

通過性：最爬坡度，最涉度半米，越野時速―公裡每時，、坑、台階、陡坡濕滑面等形具備定通過能力，具備沼澤形通過能力。

油耗：每百公裡……

動态測試項目斷進，各種各樣實車數據現，令驚且激動，随着時間推移，個動态測試接尾聲，來到最後個項目――載。

紅拖拉機究竟能拉東起來！

這所最關問題。

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