“胡同志，開始吧，銑削車間加葉輪，麼事就叫，記，們還剩時間。”待老總離，莊鼎目投向車組，嚴肅說。

話落，離。

車削車間，僅剩胡，陷入片靜。

“同志們，隻說句話，公差标準必須放第位！”胡呼吸氣，着周圍戰友，沉聲：“們過落後，改變。”

衆莊點頭，似如宣誓般，将公差标準第位概烙印于最處。

“嗡！”片刻過後，車間響起格勞博車運轉聲音，屬與屬之間接觸碰撞，奏響曲特别鋼曲。

第根轉子主軸加正式開始，車組必須按照設計圖紙将直徑毫米長度毫米鑄造主軸胚料，加到毫米直徑，±微米尺寸公差，表面粗糙度達到微米。

對于以往從未接觸過精密加車組而言，這絕對塊超級難啃骨頭。

到精車環節，刀都能錯，如果錯，就宣告這根辛辛苦苦鑄造轉子主軸胚料報廢。

，為獲得根質量轉子主軸胚料，鑄造環節往往需報廢根胚料，其成本代價謂。

……

隔壁銑削車間。

達數噸格勞博半自動龍門銑經過次次調試驗收終驗，已經獲得開産審批資質，莊鼎帶領還未經過銑削理論考核銑組，進轉子葉輪加任務準備作。

轉子葉輪核由葉輪盤、主葉片與分流葉片構成，兩級葉設計，共需兩個葉輪盤片屬葉片。

進氣機組，壓縮機組，膨脹機組，總共台機組需轉子葉輪，莊鼎趕最加個葉輪盤片，考慮到裝配能損壞及因素，最終數量必須增加以，作為全冗餘。

所幸，由于采用鑄造葉輪藝，葉輪盤葉片隻需進次精銑即，為保證力學性能強度，葉輪盤采用鑄鐵材質，主葉片采用電爐鋼澆鑄成形。

半自動龍門銑換把采用速鋼材質t型槽銑刀，兩名輕學徒銑擡着達餘公斤由鐵廠鑄造而成鐵葉輪盤，放置于作台表面，進基準定位固定。

銑削作為級屬加技藝之，門檻，操作複雜，如車般簡單易學，根據懂得銑削加極，熟練掌握銑削技術根本沒。

銑組基本屬于從零開始學習，除幹點體力活打雜之，暫時幫莊鼎。

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