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紅牛自拉扯

首當其沖就老維斯塔潘！

當因為馬爾科自己放縱，老維斯塔潘老賽恩斯直接活剝紅牛領隊權利，兩個當爹車隊裡各自為政，分别為自己兒子竭盡所能搶奪車隊資源甚至自己制定比賽策略。

為個誰先進站換胎問題，老維斯塔潘老賽恩斯差點能紅牛p裡直接打起來，就讓對方兒子undercut自兒子機會。

紅牛就紅牛開自定義練英雄方，讓們胡鬧也沒麼，但紅牛經這樣折騰。

老維斯塔潘當攪屎棍，或許都用馬爾科面唱臉，車隊資源都會自然而然朝着ax邊傾斜，但問題就束龍這邊願嗎？

束龍現随性因為車隊，車隊隊友之間争搶，能起拿到積分就算過。

相較于積分區守門員名橫豎就兩分差距，車隊更希望車盡量完好把賽車帶回來，而為争搶個名次就沒輕沒把賽車撞個稀巴爛。

車隊很窮，真沒錢修，撞次車都塌。

當然馬格努森從排位到正賽都很難車陣正面碰束龍，能也哈斯隊氛圍相對比較諧關鍵之，畢竟束龍當時能進哈斯這位暴脾氣丹麥老兄也功沒。

旦來到車隊，當賽車目标從幾個義積分變成領獎台甚至冠軍時候，又幾個能非常度拍着胸脯說：“冠軍稀罕，您先請。”

沒任何敢保證。

或者說，如果束龍種隻會任由車隊拿捏毫無勝負軟蛋，馬爾科當也會這麼好。

馬爾科算盤打得很響，老維斯塔潘終究ax邊穩定因素，萬ax選擇離開紅牛也還就好鋪墊束龍以接過号位。

而且以紅牛這幾青訓況來，也隻束龍這個能力當紅牛扛把子。

能各車隊青訓集團現也發展起來，輕優秀車們更選擇，這樣況作風聲名遠揚讓聞風喪膽紅牛青訓就再們第考慮對象。

雖然特别承認，但這幾自從把束龍給塞進f之後，紅牛後備鮮力量已經點斷代。

表現稍微突點像被本田塞進來角田，還久簽來勞森。

放别青訓裡或許還能算得優秀，但按照馬爾科标準來說絕對說突，别說束龍就連阿爾本加斯利都比。

考百分因為能力百分，而考百分因為卷面就隻百分。

馬爾科車束龍ax這樣，放同輩裡鶴雞群，瞎子都能們與衆同。

像阿爾本加斯利這樣屬于冒尖兒準，也能考滿，但費勁兒。

而角田勞森現起來則都種限能就平，部分時間裡以發揮，時時腦子熱還能給個來。

勞森初級方程式成績比阿爾本好點，堆比賽結果萬老，乍覺這還嗎？但得誰比。