見後哈斯還蹬子臉斷擠壓着自己車線，科維亞特仗着自己彎規則優先權優勢果斷選擇關門。

束龍反應很，預判況幾乎第時間就避讓動作，帶腳制動準備個彎角再另尋機會。

但方向盤完全屬于輪胎滑動瞬震過後，哈斯p隻能最後聽到句無奈又帶着幾分釋懷笑——“！”

咔嚓！

“哦！”

這刻無論英文還文流解說都同時間發驚呼，隻見輛沖賽賽車瞬間就發爆炸，頓時化為顆熾熱球。

後排混亂局面讓們沒來得及辨認發事故位選，隻能确認輛賽車。

“紅旗紅旗！比賽終止！這次非常嚴碰撞事故！”

“誰？牛還哈斯？官方到到現都沒給回放确認！”

像這樣事故般确認車全之，都會給任何鏡頭，主為保護車隐私。但換句話來說，遲遲沒鏡頭信号，着現事個車況非常樂觀！

演播廳幾位給觀衆普及對應識，所裡都着實捏把汗，們裡都個太美妙猜測，隻能由衷期望無論位車誰最後平無事才好。

随着其賽車陸續駛回維修站，遲來現場畫面終于屏幕閃過幾秒。

到護欄破碎半截賽車尾翼哈斯标識目黃t架，所都瞬間沉入底，沒會覺得淹沒半截駕駛艙裡能夠然無恙。

束龍。

f賽車之所以起來脆，因為部分事故發時候們都正以個尋常超都難以抵達速駛，但能夠承受各種極限駕駛賽車其實遠比起來更為堅固

某些段狹賽，束龍甚至時都會推至極限時利用輪胎與牆壁輕微剮蹭反彈來輔助自己彎。

就這麼個材料學結構力學成之作，鏡頭拉之後卻發現居然懸架完全沒發接觸況自己發斷裂！

而賽車全技術發展到今本該現如此嚴起事故，偏偏今發

就像命運隻無形，把切“本應該”全都湊到起，構成祂所謂注定。

能這就開挂代價？哈哈～(￣▽￣～）~

【瑪德背額，好像麼疼？】

【腦闊點暈，麼東這麼烘烘還挺舒，橘？】

【嘿！随便來個誰，幫把遮陽闆拉，晃睛！】

【麼嘛，啊】