這個軟件，便ai模型移動後台。

進到這個軟件，經過全驗證之後，便以進入ai模型非公開後台界面，進到這裡，就具備使用ai模型核權限，能夠讓ai模型盡其所能為自己務。

類似權限，葉辰初步讓技術員開個。

除自己之，舅凱風、林婉兒、倫娜、李亞林，每也都具備相同權限，以無限制使用ai模型算力。

萬龍殿邊，葉辰給萬破軍郎紅軍兩留權限，已備兩時之需。

至于最後個權限，葉辰留給賀遠。

現負責長纓汽車，步研發自己車機系統，離開ai支持，旦需，葉辰還以給個長纓汽車務器開權限接，到時候，所長纓汽車用戶都以享受到ai模型澎湃算力。

當然，葉辰并讓界這套ai模型，所以打算，讓長纓汽車自己研發個所謂套殼ai模型，畢竟現所互聯網、機以及能源汽車企業都積極擁抱ai，動動就搞個ai助來提用戶互動體驗，所以長纓汽車搞個‘長纓ai’助也理所當然事。

隻，部分打着ai旗号汽車企業，其ai算力以及智能化程度都普遍偏，充其量也就個語音助平，無非就把用戶語音指令通過互聯網傳輸到自己務器，然後用務器算力分析用戶需求，分析好之後，執決策，再發送到車機端反饋給用戶。

如果用戶詢問語音助，今氣如何，自己基本聽懂，隻能先把“今氣如何”這句話語音傳到自務器，再由自務器甄别文字、分析用戶實際需求，當務器用戶今氣況之後，便互聯網獲取當氣信息，将信息發到汽車。

汽車車機收到務器發信息之後，便用成語音告訴用戶，比如：今氣、氣溫到度，東風到級、線等級、建議好防曬。

用戶以為車機系統聰、貼，其實也通過與氣軟件作接，直接從氣軟件獲取信息再轉述給用戶。

說，這種語音助，就相當于問懶得自己機，于問邊朋友今氣麼樣，朋友打開機裡氣app，然後把app信息讀給聽。

所謂智能，其實點都智能。

百塊買個愛同學能都比很汽車語音助好用，這種ai助，最也就回答氣況、況信息，再幫用戶開關空調、車，幫用戶播放曲。

而長纓汽車将來搭建自己長纓ai，根本需自己真正搭建核，也需用自己務器完成這種拙劣信息轉述，這套最先進ai模型，長纓汽車隻需把用戶指令收集過來，然後傳給這套ai模型，由這套ai模型為用戶務，就能夠給用戶帶來真正智能ai體驗。

說直些，其語音助，等于雇個見客，提問題給，網幫百度或者搜索，搜索麼，就告訴麼，管對錯，也論好壞。

而ai模型實力，比傳統搜索引擎強太，因為搜索引擎懂甄别提煉容，但ai，就等于幫世界最頂尖教授線時刻準備為答疑解惑，任何方面問題，都能夠給最精準回答。

所以這種況，隻車機連着網，就算點點學習造原子彈，語音助也能把教給。

而且，長纓ai與這套ai模型之間交互兩者務器間進，客戶隻對接長纓ai，所以們根本就能，長纓ai算力究竟來自于自己，還來自于座位于歐且被世所數據。

最劃算，長纓汽車未來幾時間裡，産量都能超過百萬台，也就說，就算将來長纓汽車用戶會分ai模型算力，也過就分給幾萬、幾萬、至幾百萬，能像gpt樣，活躍用戶超過億，gpt能每周務億活躍用戶，就證歐這套ai模型算力比隻，每周務億用戶根本話。

而長纓ai本定位就車載，所以任再麼占用算力，實際占用率也很難超過體算力！