塔台再次提:“bllot-,考慮到當氣象條件,建議您選擇備方案。”
福亞塔斯回應:“們需盡着陸,請清空,等待們迫。”
塔台:“bllot-,請這,非常危險,即使專業飛員也會選擇迫。如果飛機麼問題,請及時告。機長,受到部因素幹擾,謝謝!”
當飛機接斯摩棱斯克機場時,塔台次提機組成員注氣狀況,并建議改飛至莫斯科備用機場。
但機長福亞塔斯回複稱:“們已經進入最後進階段,以嘗試落。請清空,協助們迫!”
塔台再次強調:“由于濃霧響,們視程僅剩幾百米,請慎考慮否繼續。”然而,機組并未改變計劃,而堅持求獲得進步導航指導。
克托菲亞克見此形,開。“管面塔台,給按照預定目标落。”
此期間,飛機匣子已經記錄雙方之間通話。如果示這些證據以起到關鍵作用,當然某些技術處理,也以腳。
克托菲亞克求達關閉,并采用傳統測算方式,計算與面度。而因為設備老化以及通訊段被關閉,機組員根本無法獲取實時度數據。
副機長着茫茫片,着急詢問:“機長,們現正處于米空嗎?”
福亞塔斯回答“根據判斷,飛度應該米,請打起精神,此刻非常關鍵。”
但實際飛機距離面僅幾米。這種緻命誤差使得們錯過最後糾正航線機會。随着飛機逐漸接面,塔台發最後警告:“bllot-,飛度!請即複飛!請即複飛!請即複飛!”
克托菲亞克回複:“已目視到,準備落。”
塔台指揮員突然聽到樣聲音,着急回複“bllot-,請确認駕駛艙否第現,請确認回複。們命令們,刻複飛!刻複飛!刻複飛!”
福亞塔斯:“剛才副機長聲音,們正努力尋入燈……相信們以成功落。”
部通話記錄顯示,這個聲音再次突然插入:“時間緊迫,們能再浪費更時間!”
副機長回應:“長官,們需确保全,這開玩笑事。og,們太!拉起來!”
(本書容純屬架空曆史,過分解讀,如同純屬巧。)"
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