伯鐵（求催更）

尼古拉與統領以及梅姐夫受到邀請，參加伯力到參威鐵運營揭幕儀式。這次鐵長度達到公裡，最終投資資達到億美元。設計時速k，運營速度時速k。伯力站、威亞澤母斯基站、比站、達利涅列斯基站、斯帕斯基站、雙子站、參威站。

共個站台，設計運時間兩時，實際運時間兩時分鐘。條鐵線，橋梁占據，隧占據，還凍軟基。

車輛保障站點，伯力站、比站、參威站。電力供應由俄國國核能集團公司提供，并俄國面卡威亞澤母斯區建兩座型核電站。

而目運營車輛則共青國營機車廠川崎作研發，速寒列車，時速以達到k。以應對暴風以及最零度極端氣。按照雙方作最命名為rj号列車，列車采取動力模式，每個車廂都以提供部分動力，首尾還兩個巨推力核機車。

按照目設計，每節列車以容納，共節車廂，約以乘。加長版話，以此基礎進翻倍，最以容納。

全列車需禁煙運，車特等座、等座等座之分。因為寬軌原因，每個座位比國幹線稍些。車擁空調系統、智能衛間、茶餐廳等基本設施，還配備機電腦充電插頭，并調節座。其特等座附加太空艙按摩與封閉式體驗。

伯力到參威全程等座票價盧布（約元rb），等座票價盧布（約元rb），特等座票價盧布（約元rb）。這些票價，已經比飛機便宜，而且還節省至個時。

過尼古拉也考慮到遠東鐵限公司盈利狀态，個票價将會采取場化改革，并定期推折扣票。因為鐵運營期間，到每次都滿員狀态，所以需折扣價吸引些平時起。雖然價格便宜，但至以挽回部分損失，避免面積空置座位。

此如果售票，則以臨時增加貨運車廂，把東風物流以及鐵物流等貨物運輸訂單需求。而為能夠更加貼商業化，鐵冠名權，鐵部裝飾廣告，座套等設施都以售賣觀廣告費。

而且根據目商務需求，東區時間點半、點、點半、點半、點、點半、點點每趟往返鐵。俄國傳統節假也以加開-趟列車，而乘客以站台以及網進購買乘票。

車票也采取實名制，與俄國份護照号碼綁定，得複購買，購買後都進退票，改簽等處理。票務系統以及檢票系統，都進聯網，并與機号碼進綁定。

尼古拉車與統領梅姐夫開始講解着，鐵部運營機制，讓們聽非常認真。于此同時，也對尼古拉魄力到認同。億美元建設費用，這還包含與國川崎，德國門子法蘭tgv等公司研發費用。

根據尼古拉描述，現共青國營機車廠已經燒掉億美元研發以及産車間改造費用。往後還之億美元研發資。如果擁強力資支持，型國玩起這樣科技玩。

當勞斯萊斯車隊來到伯力站時候，映入簾被顔圓頂東正風格兩座教堂。教堂圍樹着戰名将将華列夫斯基雕像。

兩座巨教堂間位置，豎着伯力站标識。面俄語面英語，體現鐵站氣磅礴。再往，則現寬門，座建築物猶如世紀古典教堂。面放警車以及保員，讓把緒再次拉回來。

衆保員戒備況，尼古拉與葡先梅傑夫并列開始交談着，而現場記者則開始瘋狂拍照，記錄來本次焦點聞。

“尼古拉，如果，們俄國還麼時候能夠擁這麼先進鐵技術，到目為止阿美莉卡都沒鐵，們這方面總算扳回局，哈哈哈！”葡先着帥氣伯力站，再剛才到伯力，頓時覺輕搞發展這方面确實無能其。

“啊，果然們當初選擇正确，也隻能夠結世界鐵公司為俄國貢獻。相信幾，們俄國也會擁自主産鐵技術，從鐵站就以窺探部分端倪。”梅姐夫穿裝氣風發間，對着邊尼古拉贊賞。

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“統領，師兄，給們到都鮮亮麗面，們能，為這個鐵順利運，操碎。先說錢錢問題，就讓公司乖乖交技術就非常難。如果拿觀利益，誰也願拿自己核技術。就這樣，們rj鐵列車也隻實現國産化，等到真正實現完全自主化，至還需時間。”尼古拉也無奈開始倒苦。

“錯，尼古拉已經很好。努力們都裡，俄國也以到。等待梅姐夫老時候，說定就靠們這樣輕來帶領俄國。未來們。說對對？嗯沒到這個候車廳這麼寬敞，檢機器都太平保公司産，能夠到這麼俄國制造容易。”葡先穿過門，來到個候車廳興指着方說。"