灣流g經過俄空管協調指導，飛機直接落雅克夫軍用機場。當飛機平穩落之後，尼古拉從艙門。到雅克設計局負責友哈斯克·雅克列夫，第代雅克公司傳，也級飛機設計總師。

“尼古拉閣，午好！歡迎來到們雅克夫設計總局指導參觀，本次們準備，就等您過來驗收們最研發成果。”友哈斯克激動與尼古拉握。

着對方兩鬓發頭發就，這個複活雅克-垂直起飛機過程就簡單。而且自己還提很隐飛機求，最後風洞經過長達半測試才定最終設計方案。

實施過程，也面臨很設備老舊都需更換代，其次還部分技術遺失等問題，最後還需根據目最先進電子儀器進改進，所以說這就個非常龐系統集成作。

“尼古拉閣，您邊就們最原型機。幾才過飛測試，覺還錯，們邊。”

尼古拉遠遠，邊留着架黃皮，形類似f戰機雅克-飛機。觀察才發現，這架飛機采用兩個傾斜雙垂尾設計，用于更好保障飛機垂直起全性能。

友哈斯克着這架自己愛傑作，開始滔滔絕介紹。“這架飛機采用雅克-主體設計，動力系統繼續沿用後發動機驅動力風扇方式。這樣以避免力機焰通過噴管炙烤飛甲闆問題。

而且這樣還以垂直起能量消耗過問題，這樣以給戰機留更燃料。當然，說簡單點就渦扇渦流噴管之間聯動關系。

還就體機瘦問題，别們采用雙發動機，但機體量并沒增加。這樣成果還謝，這幾材料取得突破進展。們利用航飛機部分成材料，雖然體造價貴些，但實用性穩定性得到加強。

再來這個氣動布局，們采用dsi進氣設計，配鴨翼，以使們飛機機動性與發動力利用效率比到最化。尤其這個dsi進氣，沒到入研究之後，這個并比f加來進氣差。

目dsi進氣更加适們飛機設計。還個點就正面rcs反射面積，雖然目技術來說能比f好，但至以完全領先現蘇-，經過們測試如果加隐塗料rcs反射面積以達到平方米。

再來這個流線型，置彈倉機腹部，雖然目隻以攜帶枚空空導彈，但相信随着研發技術進步，未來攜帶枚以也以。這樣布局好處就，充分利用綜布局結構達反射面積。

讓們再來先進航電系統，目集蘇國時代研制rps-緣相控陣達電分布孔徑系統、米格戰機與雅克型級版綜電子戰系統、最研發米格電瞄準系統。

，沒錯就米格-用系統。為速研發，并成本，們兩進入度作，畢竟都同個公司框架，避免研發資源浪費。

但以為，們這方面投入研發資。而綜兩所資技術員進攻克，才能達到目效果。電分布孔徑系統由套電探測裝置組成，以實現°無角環視，雖然還到圖像完全投射到頭盔面罩，但也以通過面超顯示屏進覆蓋。

說到這個研究課題突破還歸功于太平學墨烯實驗，正因為們研發成功才能到傳器更加精确，屏幕顯示技術也得到定突破。相信未來久，頭盔圖像投射技術就以完成。

米格電瞄準系統個性能、輕型功能系統，裡面包括個最研發凝視型視紅系統，以遠距離，對空目标進精确探測識别。除此之，還具分辨率成像、自動跟蹤、紅搜索、紅跟蹤、激指導、測算距離以及激點跟蹤功能。

這裡面最就們裝個台積電産芯片進分析處理，等待俄國版芯片研發成功，們再更換回來。這點也們衆研發機密之，以防止阿美莉卡再次對們進技術封鎖。

更換過後系統，運轉效率雅克-倍以，精确度以達到。相信随着技術發展，絕對以達到以，以很能實現功能都以實現，過就成本些！”

尼古拉仔細認真聽着總設計友哈斯克介紹，順便遞過瓶礦泉。目這裡面技術很都幾後應用到電動汽車以及電智能攝像機等設備。

時候也得慨，當蘇國技術強，很方面并沒落後阿美莉卡麼，隻部分關鍵技術科技樹點歪，現當最先進電子半導體以及芯片，馬就鳥槍換炮，蕪起飛節奏。

“友哈斯克先，能再咱們座艙設計嗎？”尼古拉也飛動這些頂級科技産物，聽着對方講述就非常動。

“當然沒問題，過建議您直接進入座艙裡面受，再仔細與您講解。”友哈斯克也對着自己這位老闆進炫耀講解。因為尼古拉并沒親自體驗過米格-戰機，所以正好以讓老闆體驗戰鬥飛員覺。

作員熟練操作，友哈斯克與尼古拉起登舷梯。然後友哈斯克通過指紋解鎖，飛機座艙蓋自動打開。着自己老闆驚訝樣子，非常興。

“尼古拉閣，這為全起見，每個戰機都會錄入專屬指紋解鎖功能，而且為避免緊急況發，這個孔動打開按鈕。好，您點，受。”"