正好回，唐偉東過來求紅汽車廠、為“定制”幾輛越野車。

原本開着這兩輛車，參加開始巴黎——達喀爾——巴黎拉力賽。

這也最後次從凱旋門發車達喀爾拉力賽。也唯次，以巴黎為賽程終點屆拉力賽。

達喀爾拉力賽，對車否為職業選并無限制，參賽者都為業餘選。

雖然名稱為拉力賽，但事實這個遠離公耐力賽，需穿過丘、漿、叢、岩漠，環境極其苛刻。

艱苦賽程，對車輛駕駛者都個考驗。

這就需龐後勤支援團隊。後來國參加車，後勤保障最寒酸，但即便樣，為們輛車兩個，提供保障車輛，也達輛。

而些公司豪們，贊助或者派參加車隊，面車輛保障，還自己專用保障飛機。

每當完成個階段比賽，達到指定區域時候，幾架分别畫滿各自車隊logo飛機起，其場景蔚為壯觀。

當貼滿同樣logo賽車來到維修區，便會集到機翼進維修補給。場面，又如同鳥鳥羽翼休息樣，特别趣。

以時候，參賽車領航員，都拿着指針圖指揮車輛進。

過嘛，科技發展，從開始，比賽以使用gps。但，為保留這項比賽特，某些特定區域，還允許使用gps，隻能用回指針。

錢到定程度，也就串數字罷。

現唐偉東，享受活、滿興趣好，已經提到第位。對賺錢渴望，已經，都成順帶。

就比如參加達喀爾拉力賽，這倒跟王磊攀登珠峰差。

嗯，以用句話來形容：“錢燒！”

跟其些富豪樣，玩歸玩，肯定能像些普通車樣玩命。

唐偉東參加比賽，必須完善後勤保障，充全措施況，才會參加。

這就需筆錢投入。

比如，這次準備車輛，就兩主兩副輛車。

原本隻準備兩輛車，打算跟鄧麗筠個老司機組隊，開輛車參加。

另輛為備用車，萬遇到麼狀況，以換輛車繼續完成比賽。

後來覺得單憑自己鄧麗筠這兩個菜鳥，完成比賽能點難度。

于就把紅汽車代言，柯給起算，另為們準備兩輛車，讓們起參加。

們任務，為紅汽車宣傳倒其次，最為唐偉東鄧麗筠這隊菜鳥，當貼保姆。

柯也算個專業士。們職責，個個活體導航，為唐偉東車輛帶，再個萬遇到麼緊急狀況，們随時為唐偉東提供幫助。

至于名次麼，參與嘛。隻能陪唐老闆玩好，其都無所謂。

除車輛之，到時還租用架專業保障飛機。唐偉東架空之太，比賽過程些機場，适起，隻能租架型、專業。