随着改革開放斷加，各級公建設加，使得汽車貨運業務獲得極發展。

加先富起來批也越來越，使得社會汽車保量也增，這就引來某些法分子窺視這塊肥肉。

尤其進入代後，量國企民營企業都開始組建自己運輸車隊，私客、貨運車輛也越來越。

正這種背景，司機當時裡，絕對以算個逼格職業，社會位收入都屬于端撮群。

但同時，運輸業發展，也讓車匪霸們，以極發展速度，全國各呈現除爆發式增長。

就像唐偉東底物流公司，們、各企業自己所屬車隊，公司都着确求，絕對允許輛車單獨長途。

怕耽誤點時間，也組織至幾輛車車隊同。與此同時，每輛車随員，還必須兩以。

至于車攜帶，刀槍劍戟斧钺鈎叉之類防夥事，都必須。就算司機自己私裡，帶噴子之類東，公司也睜隻閉隻來個默認。

公司還向司機們承諾，如果遇到搶劫，隻管反抗，遇到攔車，隻管闖，問題，切都公司幫們解決。

需賠償，公司或者保險公司錢，需打官司，公司負責請律師或者關系。

怕們因此牢，公司也負責養們全，直至們獄。

這都迫得已而為之辦法，但凡點招兒，誰願這麼幹啊？

這樣來，就造成倉促物流公司車隊，各橫無忌。過，這樣法，也帶來個好處。

就，物流公司車隊，很阻截。車費霸們也傻，柿子挑軟捏，即便成功攔物流公司車，車也真會跟玩兒命。

就算些車費霸猖狂發段，經過這麼幾次之後，數也就放棄打運輸公司車隊主。

畢竟絕數所謂車匪霸，其實都當民罷，遇到，其實們也很慫。欺軟怕，才們本性！

關部門曾經過數據統計，僅所抓獲車匪霸犯罪分子，其沿線民所占比例，浙省為，冀省為，川省同樣，晉省竟然達。

豫省更，超過。當還總結個規律，、季節，也就、财、物流量較季節，往往也車費霸活動較時間段。