都，又當留學？_物流戰_祈禱_

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物流戰

這，陳熙公司會議裡開着會。

世拉拉貨初創時期，主同貨運場。其期商業模式相對簡單，主通過收取司機會員費來實現盈利。這個模式，拉拉貨為司機提供信息匹配務，幫助們速到貨源，同時也為貨主提供便捷

貨運選擇。

後來，拉拉貨再局限于c端用戶，而推企業版，面向b端提供配送務。除傳統零擔貨運，拉拉貨還涉同車跨車業務，且加強鍊方面建設，最後又搞車租售業務及售後務。

世，陳熙平台來就将拉拉貨所業務都給，隻過覆蓋範圍隻方以及農區。這世資充裕，且着原本toll完物流體系，完全以局限于方區。

以說這次陳熙準備，比世強太。

“們公司這種模式目國比較穎，們接受模式需時間。計劃以後拉貨”會普及到農，讓鄉裡都參與進來。畢竟，邊車輛”陳熙給衆指未來戰略計劃。

“陳總，公司剛起步，如果們向商提供配送務，這無疑搶其物流公司飯碗。應該等再考慮”公司裡個經理說，陳熙從别公司挖來。

“”

“已經跟供銷社領導私說過，拉貨久就會農範圍試點，這就等于提宣傳嘛。

“。”男點點頭。

“陳總，現輕搬歡條龍務，也就租車必須配備搬師傅，們并沒麼”又個女提問題，這從歸協會招來。

“嗯，這個問題也過。據解，目很專業搬公司招收員其實都沒正規培訓過，也就随便個拉來就幹活。而且這些每個搬公司都幹久，最也就個。因為現搬公司基本都

會拖欠資，這些拿到資就撈錢。搬時候，搬師傅就會各種理由起價，如果加錢們就搬，于很客因此支付昂搬費。們拉貨首先就解決這個問題，搬師傅需經過

嚴格篩選專業培訓，具備件物品搬運、電具拆裝、貴物品防護等專業技能。當然，這用來務級客戶。們拉貨主打還價親民，也就司機以與其司機或者搬公司作，進共同接單，隻過

作通過平台匹配來”陳熙以也叫拉拉貨，裡面亂糟收費段還很清楚。

其實這種事根本沒法杜絕，雖然平台投訴機制。但客加錢，師傅還會借故磨惡。

麼就注司機搬師傅利益，麼就注客利益，隻能選。

過部分平台基本選擇都注客利益，因為放棄客法，就等于以後攬到活。

“收費标準、司機傭定嚴格計算且透”陳熙還滔滔絕說着。

這時，個娃娃臉女過來，并面放杯咖啡。

錢佳佳倒完咖啡便回到自己位置，臉崇拜着面男，裡全。

等會議開完，陳熙辦公。