這條鐵建成後以經同浦鐵與隴線相連，提後方物資原材料來晉東運輸效率。

第條同樣從晉發，平、潞，過沁縣，然後往範，最後到太原方向。

第條與第條線半，到沁縣後分開，往武鄉、榆社、遼縣、順、昔陽，最後平定、陽泉與正太鐵相交。

兩條鐵線期為晉東發展務，把方物資才運到邊，把方裝備軍隊速投送到方各。

第軍團占領全境後，這兩條鐵線發揮作用將會更。

如果本沒文交等駐紮量部隊，東還打算把第條鐵線向平遙、汾陽等延伸，最後到達軍渡，與陝吳堡延相望。

但本，這個法隻能暫時擱置。

最後條鐵線，也東規劃來。

為調動資源支援抗戰，也為以後能夠更捷運送長慶油田開採來油，東準備將隴鐵線最後段修建完成。

隴鐵線東起連雲港到蘭州，經過半個世紀斷斷續續修建，鐵已經過修到寶雞。

隻剩寶雞到蘭州，最後這k距離。

並且國民政府也打算這個繼續修建最後段鐵，目東差。

如果能與美國佬談成，充資力設備保障，隴鐵應該能兩內完全竣。

鐵竣後，長慶油田開採來油以先通過汽車運送到蘭州，然後再轉鐵直接運送到晉，其各類資源亦以採取同樣運輸方式。

另，旦鐵修到蘭州，關交通線就以與寧、綏遠、察哈爾等交通聯為體，反擊作戰時候就以個進攻方向。

總之，鐵線如果能按東預修建成功話，華交通就能完全接連起，而就處於東各項交通間節點，員物資最主聚集。

這張極為龐網絡，資源運輸命線，速發展動脈，

東所籌備至關環。

鐵網，未來戰爭戰爭形勢將會發改變。

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