後世軍事愛好者總愛埋怨戰德國沒能及時進總動員，因而造成發碧雅利超們蘇德戰場總面對數量紙面威力占據優勢蘇聯紅軍。但們往往忽視機械化裝備用充燃油才能喂飽這事實！

而德國擁燃油，就直接決定“曼超”們以使用坦克飛機。

當然，到戰争後期，德國進入被動防禦階段，機械化部隊再需進遠距離機動，後勤線也相對縮時候，們倒以用較燃油來支持較機械化裝備。

過美國、蘇聯這兩個總共掌握成功億噸油油豪相比，德國過萬噸各種油料能夠支持裝甲部隊飛機用腳後跟也清楚。

好赫斯曼指導德國選擇先拿東油這步……這雖然讓蘇聯戰争準備期，得以武裝起更加強紅軍，使得德國無法蘇德交戰第就采取規模全面攻勢。

但拿東油後，德國油瓶頸還得到極緩解。現歐共體萬噸油預期産量（度）萬噸成燃料（包括提取自煤炭、油頁岩各種燃料）。另，英國本還即将建成成燃料廠（煤制油）産能沒計算，如果這些廠投産，歐共體又能得到幾百萬噸燃油。

過比曆史翻幾倍燃油産量并能全部轉化為德國機械化部隊優勢。因為這個時空為拉攏歐洲各國，德國得拿寶貴油資源用于維持各國經濟正常運轉。

根據分配方案，法國、羅馬（呆利）、英國（本印度）國，每個拿到油配額都萬噸，德國（包括波蘭、陶宛、斯洛伐克、烏克蘭斯洛文尼亞等國）萬噸，歐共體其餘各國加起萬噸。總共就萬噸寶貴燃油用于各國經濟國武裝力量訓練需求（德國軍隊訓練用油每萬噸指标）。

約萬噸油減萬噸，還剩萬噸，似乎。這個時空德國比曆史個耗油戶——軍！

随着量造艦艇斷入役，歐洲聯艦隊規模益龐，目總噸位已經接萬噸！比本聯艦隊總噸位還，油耗自然也個文數字。

如果艦隊集體動，麼油耗起碼就兩萬噸！這還沒計算歐洲聯艦隊所擁飛機油耗。因此單這個歐洲聯艦隊，德國國防軍燃料儲備總局就給排萬噸油柴油萬噸航空汽油配額。

除歐洲聯艦隊之，歐洲聯運輸護航司令部也個用油戶。

這個司令部控制着超過萬噸滿載排量貨輪油輪，另還擁艘護航艦艇，其包括艘護航航母。因此每燃油配額（主柴油）都于萬噸（相當部分隻燒煤）。

扣除軍萬噸燃油配額之後，供德國國防軍支配油料就隻萬噸。

而其萬噸屬于“戰略儲備”，留着預備時之需。剩萬噸，就德國空軍（包括軍陸戰隊）、陸軍，以及所德國國防軍總參謀指揮作戰國軍隊以使用燃油總數。比起曆史德軍燃油供應最寬裕份超過倍。

過油倍況，德軍包括為德國作戰各國軍隊擁飛機、坦克各種車輛常備數量卻至倍！

因此德國國防軍燃油問題，還得繼續精打細算過子。

“半幾乎掉以往積累，從半開始每才些積蓄。另，英國（本）戰軍還繳獲許美國油輪。因此截至底，們擁萬噸儲備。”回答燃油儲備問題國防軍儲備局局長現空軍将愛德華米爾契。

這個時空混得沒曆史好，擔任過空軍武備局局長空軍運輸司令部司令等職務。現則當掌管國防軍所戰略物資儲備儲備局局長，過這樣職務對而言倒非常适。

“每個還能富裕？”赫斯曼問。

“約萬噸，”米爾契說，“這油，如果煉成汽油就沒麼。”

“打個，”赫斯曼索着說，“份開始進攻，份結束。就約萬噸儲備再加-份富裕萬噸，共萬噸。”，又問：“陸軍空軍裡應該還些儲備吧？”