，全球運，全才能發财

，波羅。

蘇聯油輪“東尼奧葛蘭"号滿載噸油離開蘇聯原油港文茨皮爾斯，往瑞典。這條原油穿梭航線單程隻裡，長能因為趟數太，午--頭撞瑞典

岸線個島嶼附淺灘。

擱淺“東尼奧:葛蘭”号油艙破裂，噸原油洩漏。此時波羅隻剛剛化凍，溫氣溫還很，與混油凝固起來，然後質瀝青成分速沉底，把片區域弄得塌糊

塗。

像這樣原油輪洩事故，從代以來已經見。

，“辛克萊油”号油輪巴域沉沒，萬噸原油全部洩。，“托坎榮”号油輪英吉利峽觸礁斷裂，導緻萬噸原油洩漏，片區污染清理直弄到都沒弄利

索。，籍超級油輪“昭丸”馬甲峽域溢油萬

國開始注原油輪事故隐患問題。國對《華民共國航運全法》進條修訂;美國國會通過《油污法》，美法規容緻相同，求進美國國

域原油輪必須采用包括雙層底項全措施。

現國際事組織也跟随美法律，正開會協商世界範圍油輪建造、運營全标準。“東尼奧:葛蘭”号事故曝後，國際事組織加協商法進度，估計《國際事組織:原

油輪航運全公約》很就簽約。

現拟定公約容:

從起，各國建造原油輪必須采用全标準;從起，采用老全标準原油輪全部退商業運營。

全标準就完全照抄美現制定條标準，畢競國際協議實際得考慮兼容國美國這兩個航運國國法，否則依據國際公約建造原油輪卻進美港，東非得罵國際

事組織。

油輪航運全公約利好、造業，對歐諸國，法國、德、丹麥、荷蘭、瑞典等國造業--個打擊。

因為隻國擁從噸油輪到vl到萬噸ul全系列雙層底油輪設計方案。本也擁基本齊全雙層底油輪技術以及設計方案。

此因為國就法求進國油輪必須為雙層底，所以國本造vl已經全雙層底。但歐洲建造vl則定，符全部全規範隻占。

油輪航運全公約放風聲之後，兩國企瞬間更加紅起來，銀、投資機構愈加好企，于企也放開膽子擴産。

“啥黃胖，過回沒蓋子呀”

“沒蓋，沒蓋，再攢攢錢，再蓋。”

造廠米号塢，點班。因為回過節複還沒久，都嘴舌說務事。

黃胖兩就說裡打算蓋幢子，終發兩個資當獎，加最後個資，百塊錢，結果回來說子還沒開始蓋。

“等到幾時啊，回娶媳婦時候對着剛開子基拜堂”

黃胖:“等太久，再攢錢。

“裡錢還攢，用麼錢，蓋子，就百塊錢。現也超過千吧”

黃胖:“磚瓦，蓋個好點，鋼筋，蓋兩層層。電視說抗震很嘛，就必須得用鋼筋，鋼骨架結實，對吧。”

“等等，等等，黃胖，老廣嗎廣根本就震帶啊!”

黃胖:"這将來殼闆塊變化，廣成震帶麼辦‘