過美國應該梭能幹些啥。公布航器軌參數當，梭号入軌，然後兩次變軌，從世界軌航器信息索引裡，應該追發射枚國衛，所以

很顯然，這架國航飛機對衛某種操作。

美國對航飛機任務展望裡面也這種操作模式，對衛進軌維護級。此美國航飛機還以軌釋放衛，巨型載荷艙麼稀奇古怪衛都能給塞進，航飛機入軌之後打開

艙蓋，把衛拽就。

美式航飛機還以把軌衛拽來，裝進自己載荷艙，然後宇航員就以載荷艙裡修理衛。

這确更加”方便"點，如果必話載荷艙以充空氣，宇航員用穿艙航，綁好衛旁自由活動。

因此，梭成功并執實用任務，對美國航也個好消息。雖然沒證美式航飛機經濟性，但證航飛機使用價值。

所以，美國航飛機，說能發射而面測試機，趕緊造來吧。

“，哥倫比亞号開始組裝後機承力梁，-般認為這正式開标志。”

“們開始制造乘員艙。，開始制造載荷艙。組裝後機結構，組裝垂直定面，組裝機部結構。現正進後機發動機艙組裝制造。”

羅克韋爾國際公司航飛機總裝車間，第-架正式版航飛機"哥倫比亞”号總裝現場。

nasa局長洛夫萊斯來這裡視察。現以及個nasa都分關航飛機制造進度。

車間主任:“就們對發動機艙進加時候，件事。

洛夫萊斯:

“哥倫比亞”号航飛機段時間産事故。

事之，航飛機進某項加序，需給車間體充滿氮氣。序完成，車間敞開通風，然後進入個序，兩名鑽進機尾發動機艙作。

結果發動機艙車間敞開通風時候封，裡面氮氣沒排幹淨，這兩鑽進幹活，越幹越覺胸悶氣，然後暈倒，然後憋裡面

洛夫萊斯:"航飛機沒受損，所以們法務部完成理賠作，但産部門，制造進度能拖延。

車間主任:“起來确實拖延起，否則們罰們款。

洛夫萊斯:“現國航飛機已經，而且飛兩次。全世界都歡航飛機，歡以從而鍋爐，觀漂亮就切。按期把航飛機造來，送，這對nasa，對

羅克韋爾，都好處。

。

“達瓦裡希，美國電視台又拍們車間裡航飛機骨架，蘇聯也該自己航飛機”

“呵呵，，估計們這間子裡沒。”

“們呢，就底層打。"