，全産業鍊崛起式發展

，正張旗鼓建設鐵線隻青藏鐵-條。

此時全國正開建設鐵條，，國增公裡鐵通車裡程，數字也會比這差。

蘇區長期隻條隴，從甘肅隴到連雲港(州）。這算國幾條縱橫鐵幹線之，但戰略義能僅僅讓甘肅陝與-個港連接起來。

除此之，就津浦經過點點蘇界。

現隴連雲港徐州段完成載化改造，未來能全線改成複線載電氣化鐵。

蘇修鐵則基本把蘇魯幾個"連連"。以徐州連雲港這"對“為軸，向連接蘇鹽、淮、宿遷，向連接臨沂、照，并且連雲港到照鐵打算越過照

連接青島。

連雲港向鐵直修到長邊，并且現規劃座比京長橋還長(因為更遊段）長橋，跨到蘇。

東部并非需鐵，相反，這些區稠密、勢平坦、很區長期以來商貿繁榮，這對貨物運輸需求量最區。

為國防戰略需，部修鐵應該，但東部區也樣鐵需求。

就如同部開發樣，當國提部開發規劃之後，應聲而裂，東部省份若幹個業、産業。

鋼鐵業首先炸裂。

建設程需鋼鐵都用細算就肯定很

幡制鐵調查組-份粗略報告，估計國後，部開發進入峰，此時每鋼鐵需求量會達到億噸。

億噸!

現蘇聯美國鋼鐵産量加起來才億噸!

本鋼鐵産量萬噸!國剛過千萬噸!

以國習慣，當然會于國産，于，需投資興建更鋼鐵廠，或者現鋼鐵廠添爐。

鋼鐵廠産能增加，鐵礦需求也漲。現國方概幾個規模鐵礦開采區，量夠質也太令入滿。

過即便如此，國自己鐵礦産能肯定也會今後翻倍。

量進鐵礦。現印尼鐵礦已能見限，巴澳利亞恐怕今後鐵礦進頭。

這隻鋼鐵業-，就會造成這麼資本流向。

鋼鐵分開。

鋼鐵主消費者都建築業，而建築業搞起來之來後，就需設備尤其程機械。

程機械就帶起各種車輛業:卡車，翻鬥卡車，挖掘機推機，攪拌機或者攪拌車，等等等等，今後翻倍就保守估計。