，式社會主義蘇式社會主義

“青藏鐵建設兵團向黨-隆獻禮。”

“至，青藏鐵格爾至拉薩段已完成鋪軌公裡，占全線總裡程。、

“，距格爾裡程數公裡通車站正式投入使用，這目青藏鐵已建成拔最車站，平均拔米。

“青藏鐵采取全線施、逐步通車、利用通車線作為運輸交通線模式，從格爾開始，每修通個段，便投入使用，供鐵建設軍運送員、物資、給養。

“借助公裡通車站提供運力，現，鐵建設軍以及量物資已經來到唐古拉，鋼鐵巨龍即将穿越這藏族神話神都難以逾越塹。”

格爾拉薩段總期，也就底全線通車，現過，雖然鋪軌長度隻，但程完成量已經過半--沒鋪軌方也挖基或者架橋。

青藏鐵，完成甯至格爾段，這廣義青藏鐵部分。過最難修還從格爾到拉薩段。

甯格爾段拔最處為米，格爾站。從格爾到拉薩，就沒于這個數字，其最點--唐古拉，規劃這裡唐古拉車站拔米，之個比較站，距離唐古拉

公裡通站拔米。

也就說，到公裡距離，列車就爬差米垂直度。

，青藏鐵正式開。

開之還-檔子美貿易風波富國銀支持、阿拉斯加方鐵公司拿青藏鐵部分線設備訂單，結果美國國會突然通過個《藏鐵特别修正案》，說國侵入藏毀壞

當文化，禁止美國公司向國輸送用于建設青藏鐵技術。

最後富國銀成個套公司，向這個套公司輸入技術專利，再轉到國。問題解決，過富國銀方鐵公司估計，因為折騰這，們至飛

利潤。

反正費些周折，最後青藏鐵還開，由國建設，技術來源則國自研、引進蘇聯引進美國，各自負責自己優勢領域。

召開夕，青藏鐵“期成果表彰會“格爾舉，萬裡格爾與程建設軍見面、、表彰。除國單位之，萬裡還現場表彰蘇聯鐵研究院、蘇聯伯利亞鐵管理局、澳利亞台鐵技術公司。

澳利亞鐵技術公司居司然寒區原鐵建設經驗!用問，這就方鐵公司注冊套。

當這個節目專輯國電視聞裡播放，又傳到世界各時候，富國銀方鐵公司裡都滴血。

僅錢賺，臉機會也都沒。現也就業士台鐵技術公司鐵馬甲，普通并。而且，方鐵公司也敢其場稱自己參與青藏鐵建設程-美國國

會《藏鐵特别修正案》還效呢。

這個世界鐵很，正修建鐵程也很，但青藏原隻個。青藏鐵現已通車建拔最鐵，比世界第名米。

沒這樣鐵程留自己公司名字，就說虧虧吧。