，個學會自主研制飛機

，強-強擊機（攻擊機）項。最初強-設計目标就搞種噴氣式超音速距離對攻擊機，替代伊爾-。伊爾-确就戰後期技術準，活塞螺旋槳動力太、能力提。如果隻替代伊爾-，真很簡單事。陸孝彭昌很拿款超音速強擊機方案：采用殲-動力後機，雙發動機，最飛速度馬赫，典型挂載作戰半徑～公裡，機

載武器伊爾-幾乎樣：機炮、航彈、箭彈。

當然，強-比伊爾-太，就打箭彈打得也比伊爾-好。過…到底，陸孝彭已經拿設計圖時候，空軍、航、加科技組組長聶榮臻面：強-這個樣子，改。因為這時候空軍終于搞自己麼飛機…，應該說空軍終于學會跟蹤現代空戰、對攻擊、面防空系統發展現狀，并推測未來空戰戰場。此基礎，空軍考慮自己代主戰飛機應該麼樣。“強擊機突破采用空突防還空突防？從現來，空強擊機群突防模式已經越來越。交戰對普遍裝備預警達、殲擊機、面充分程防空系統覆蓋環境，

空突防應該項考慮選項。

昌，名尉把空軍對強擊機見闡述來，讓昌以及個航空業系統考慮。個尉而且絕對很輕尉，角額頭點皺紋都沒。“采用空突防模式會遇到麼困難呢？會遇到密集面防空力。從現射炮技術平往後推，以後，各軍事強國面防空系統将能以自式徑炮、自式程防空導

彈組成，且自徑炮能實現全履帶化。

但空突防仍舊優于空突防選項，但，以距離力支援為主作戰模式強擊機，必須考慮應對面防空力。”

空軍講自己見後，聶師補充，“強擊機将再強制求超音速，限米以，但，求良好電子對抗幹擾能力，求飛機對飛員座艙、發動機、舵面等關鍵部位敷設裝甲防護。”陸孝彭：“啊等于推倒來。”聶帥：“等軍航空兵部隊同志說完，就會這麼認為。”“軍航空兵現對打擊任務缺乏适機種。”航派來也個尉，這個尉空軍位樣輕，還戴着副鏡。“根據司參作戰預，航最遠作戰範圍應該達到離岸～公裡，能達到這作戰半徑目隻圖-轟-。轟-們空軍争，能會點才能拿到，但，即使轟-，

也完全滿航作戰定。

“轟-、起飛準備時間反應速度，突防能力稍差這方面軍空軍類似推定，未來甚至，艦載防空系統艦載機對空防禦能力斷。因此，們需種作戰半徑到公裡、超音速、具備超視距對打擊能力遠程強擊機。

“等，等，“陸孝彭說，“航求超音速，還作戰半徑這麼，而空軍對強擊機求以超音速，但飛機得特别皮實，這兩個技術指标，矛盾。”聶帥：“這次到們研讨會來，就協助們決定。如果必，強-項目以拆分為強-強-，種為空軍距離對支援強擊機，種為航遠程打擊強擊機。”聶師以拍闆強-這個項目到底繼續還分拆成兩個項目。最終決定，噴氣式強擊機項目分拆成強-遠程攻擊機強-距離攻擊機。因為陸孝彭之作都集超音速機翼型研究，表示航超音速遠程攻擊機項目會先來，因為技術積累比較，所以強-就。強-就麻煩得。既然亞音速攻擊機，就得換種機翼形式，飛機就全變樣。由于裝甲化需求，飛機些部位會比較，因此個飛機骨架結構設計以承受這些額量。

由于特别強調超空突防能力，強-還形掃描達自動規避系統，以便讓飛機貼飛或崇峻嶺間鑽來鑽。

首飛強-昌飛昌飛機制造聯體研制過最飛機，全長米，翼展米，空噸，最起飛量噸，都趕美國剛來f-"鬼怪"戰鬥機。飛機個挂架，挂載枚正研制空艦導彈、個副油箱時理論作戰半徑公裡，如果挂枚空艦導彈個副油箱公裡。當然，這些數據能能實現，還試飛時發動機表現。這飛機發動機國自已研制，渦扇-。發動機選型時陸孝彭從沈陽渦噴-成都渦扇-之間選渦扇-。雖然量、推比都渦扇-，但渦扇-推力比渦噴-。

“航臨時求強-能挂枚空對空導彈，這真臨時求。”陸孝彭即将試飛原型機面，強-機翼最側對凹槽這預留空空導彈挂架。“陸總，這個求挺過分，讓們從頭開始計算機翼受力，還好，最初設計留餘，加兩枚程空空導彈沒問題。”陸孝彭：“這運氣好，然們設計流程就拖很長。但又能麼辦呢，軍隊求肯定滿準備起飛。首飛，順利！”

京。“昌個強-，性能麼樣，但至着還挺好。”聶帥向央彙報航空空導彈領域最研究成果。“當然，好好能跟這東戰鬥力沒直接關聯，但昌個方到位，就踏實科研，拘于已成果，敢于闖自己子來。”總理：“陸孝彭先方國留學，然後再接觸蘇聯航空體系，兩個同體系都熟悉，這優勢。”聶帥：“僅個，昌個團隊，應該說，随着強-這個項目執；成熟起來。現航空業幾個聯體，除還欠點，着方向，其幾個都闖點名堂。沈飛仿

米格-同時就設計代戰鬥機，成飛也設計個型号，當然成飛沒競争過沈飛，過相信隻暫時。昌這個廠當初就沒往戰鬥機方向發展，還擔們拿着殲殲資料強擊機來，現來，很好。

李強：“剛才說飛還欠點，飛個麼況呢？”聶帥：“們從東搬到，點折騰，掉時間。而且轟-這種轟炸機太，透技術太，所以現還拿個研制型号團隊來。”總理：“轟炸機産基從東搬遷到；讓飛浪費時間。們考慮過很因素，讓業過于集，讓這個區經濟樞拿得現代尖端業，所以最終還

決定落。過現轟-産線持續産，現也該督促們研究。

昌。渦扇-發動機噴，強-原型機緩緩啟動、加速，滑米後入空。順利空！首飛成功半至成功分之！“發動機作正常。”“操縱系統作正常。”

試飛員計翰斷向面報告飛機狀态。首次試飛其實需測試麼，強-面其實啥都沒裝：達沒，個配；控計算機也沒，還電實驗裡；導彈炸彈當然也沒，甚至機炮也沒。今強-隻需飛、再落來，首飛就完成。

當然，強-除起飛落，間還轉幾個彎。向飛公裡後，計翰根據面景物定位就自已該轉向。飛機稍稍側傾、轉向，計翰很好，這飛機能空機動性沒戰鬥機麼好，但操縱起來還很方便。“岐咯咯咯咯咯咯”計翰：“？”後機異響讓計翰子警覺起來，問題！憑借自己兩千時飛經驗，計翰首先到發動機，或者散熱、供油油等附件問題。因為剛才轉向時候掉些度，計翰剛才加油門以便讓飛機速度度回複

正常，所以？

計翰收油門，咯咯咯聲音消失。再點點加油門，岐岐咯咯咯聲音又來。計翰：“a報告，a報告，發異常。發動機機側傾且轉速于時，發動機轉子異響。”面：“a，a，今所試飛項目即刻止，請控制飛機盡量向機場靠。”計翰：“a。”發動機轉子轉速時，隻能發推力。現計翰就兩台發動機推力都隻能發揮設計值況，操縱飛機全返航。強-回到機場還得再轉個彎。轉彎過程，計翰畫個超轉彎半徑盡量讓飛機側傾、度。過轉過來之後，發動機還咯咯咯。計翰：“a報告，發動機轉子轉速于時就微異響，于時噪音比較顯。機即将返回面：“a，請直接對準落。”般飛機返回機場時先飛"邊”，也就繞機場轉圈，回頭再對準。繞機場轉圈對現這架強-來說太危險。好試飛員都分熟悉試飛基以及附形，離基士幾公裡計

翰就自己，遙遙就讓自己飛機飛方向與方向平，當飛機接時機場還朝打兩發信号彈，定位就更加準确。計翰操縱飛機收油門、度，對準來。

後全世界名聲赫赫、綽号“龍"強-，第次試飛就這樣稀裡嘩華啦、勉勉強強完成。