，發展越，越懷疑

溫飽問題就糧問題。

國糧産量億噸，均接公斤樣子。蘇聯糧産量億噸，億，均公斤。美國……美國均糧産量個民數據。

，國均肉類消費公斤，蘇聯公斤，美國公斤。所以赫魯曉夫全國狂種玉米養牛，打算之讓蘇聯肉類消費趕美國。

達到解決溫飽問題，國糧總消費達到億噸以，其進糧數量央設個全線，每超過萬噸，其餘都靠自己種。所以還時間，國把糧産量從億噸增加到至億噸。

起來挺困難事，但考慮到國糧産量就億噸、億噸，以認為糧産量個波，之後會兩增長率比較。

除老爺，糧産量目标還得靠兩件事：農田利化肥。确定引進套成氨-尿素聯産線會~投産，增加萬噸以尿素産量。除此之，~還會興建個方性質化肥廠，給就農區域提供碳铵。

現“”隻剩最後半。第個計劃執得咋樣？

就計劃本完成度而言，沒問題，還剩最後半，但主建設項目全都投産或馬就以投産，預計計劃國級建設項目完成度能達到，也就超原先計劃預期。

計劃之财政收入——這反應國營民營經濟總，财政收入就已經達到原先預期數字，财政收入能比漲~。

但吧……計劃執得越順利越徹底，各業部門、各國企員就越這種覺：“咱們國差距真”。

“，汽破動。當時其汽領導同志雄壯志，都覺得蘇聯全力幫助，咬把汽給辦起來，結束國能造汽車曆史，國這汽車制造塊兒就腰杆子。沒到汽投産，們越來越覺得裡頭沒底氣，越幹越覺得踏實。”

汽首任廠長、現機械業部副部長饒斌盤點國汽車業這作成就。

“，郭力鐵礦，個鐵礦現解放牌卡車密度最方，共輛解放-ca裡。到鐵礦現場，嘿，來來回回搬運礦卡車當，解放牌隻到半，其都進卡車。實際，這個鐵礦進卡車隻輛，解放牌輛。”

“到汽車隊駐，們就到答案。這裡趴窩着百輛解放牌，現場片忙碌，司機汽修後圍卡車旁邊修呢。聽說還更難修、現場修好幾輛，已經送回汽修廠修。能從修廠修好再回來，沒法修，就直接報廢。”

陳沄：“故障率。這交通運輸、業部門還軍隊彙報裡頭都。所以們ca得趕緊推。”

饒斌：“ca解決部分故障率偏方，但問題麼呢，ca這個基礎就很落後，ca打打補丁而已。郭力後來個型号更計劃，說徹底解決這些問題，卡車設計非得全部推倒來。”

汽現任廠長孟農：“推倒設計卡車能叫ca，們打算期間投産。”

“除這個caca事兒，汽車業還待事太。汽現産兩種車：caca，種卡種卡，ca國産化率到，ca還到。國産化率事另事，卡現絕部分供應部隊，礦其實卡，買到，……這産能問題，也另事。”

“說，隻卡卡，這也完汽車業。”

“礦卡就能滿嗎？，礦實際超卡，些鐵礦領導過國考察，回來之後就叨這個。國礦還比超卡更，叫麼特種運輸卡車。”

“往說，咱們沒。往輕說，咱們也沒好輕卡，沒輕卡農貨物流轉就成問題吧。化肥物資運，裡農特産運進。交通，沒現代交通，咱們農就還自然經濟狀态，兩千沒麼變化。”

“卡車之其汽車，客車，現沒。汽設計個加長卡車底盤當客車，油耗噪聲又太，比蘇聯貨還。”

汽副廠長：“客車國極需求量，們必建條産客車專用産線。”

饒斌：“吉普車——輕型越野車，救護車、警車、運鈔車、消防救車、輪摩托車、正輪偏輪摩托車，客車、客車、客車。乘用客車就轎車，這方面國現沒需求，以進，但進時候們就發現，蘇聯貨歐美貨其實樣。陳副總理，們央領導配用蘇聯吉斯，每位領導個車車隊，這其實央警衛部門定，們汽車部門建議。”

陳沄：“噢。車車隊，這必，兩輛警衛車、輛座車、輛備用車，因為吉斯随時會抛錨，就遇到過兩次。座車抛錨，車隊臨時車，換到沒故障備用車，接着，這樣就能響程。”

饒斌：“作車輛奔馳，就輛。個司機個秘書加，周從沈陽到津再到京開回來。而且，彙折算成民币計算話，加長奔馳也就兩萬民币，吉斯加長版萬。”

陳沄：“這就萬對萬事，萬對萬，扣掉警衛标準，也萬，還油耗……饒斌，說，如果将來們自己也到發展乘用轎車階段，最好直接從方引進技術，而從蘇聯？”

饒斌：“以後啊，就現來說，所蘇聯轎車都方原型，其實卡車基本也。”