，個改變世界貿易鐵箱子

本自衛隊買sart°！自之後空自陸自會會也接而來。這個頭計算機也分檔檔，如果電通用計算機，誰買都沒問題。但這sart°，集成電計算機，ibsyste樣都被歸類為型機。如果算電為科研部門訂制巨

型機，sart°就當今世界最強、商業銷售計算機系統。

把些琳琅滿目功能兼容操作系統掉，就隻比運算速度，sart°比syste所以按理來說，即使向方國，國也得設個規則，禁止軍隊、國防機構、軍企業使用國型機現國時候這個規則，比如對美，從國掌貨進代理公司同都這麼條，代理商必須簽字認這條規則。但素，包括國貿部，所都這條規則約束力其實太。現世紀，沒觸角遍布全球互聯網，甚至互聯網現根本就，精細管制産品用途監管非常麻煩、幾乎能實現。世紀，比如伊朗如果偷偷進台端型機，啟封、接入網絡，計算機就自動發條信息到公司總部，證據确鑿。發送信息程序能還固化到bios或者主闆某塊芯片裡，

刷系統刷掉。

除技術段還融段，全球聯網融支付系統總能查到些蛛絲馬迹，查個賬戶背後某國國防部操作，除非改用現交易但蹊，面總會流些仿真度極假鈔，這讓國層面交易雙方都難以信任額美元現交易（毒販這種團體倒無所謂）。

代，管控自己技術裝備被國軍事力量所用唯方式就禁止向這個國。隻，就好被該國軍事機構使用理準備。國向美國銷售sart°，肯定就設過角樓裡面擺着幾台這種計算機場面。當然實際這麼回事。國這邊還沒擔，美國自已先“疑神疑鬼”，國會以“全隐患"為由，禁止角樓裡現任何國計算機，型機能買，普通通用計算機也能買。過這個法案原本擴展到所涉軍事領域，但國會辯論時候被駁回來，最終禁用範圍僅限于美國軍方。

這很自然，聲公司、播音公司也自已用計算機比其純民品商業公司差檔次，其商業公司也自已關突然機會承接軍事訂貨時候，國防部來檢查“對起，您公司國計算機，們沒軍品供貨資質"。

回到開頭事兒。自衛隊買台sart°，賣賣？井貿易代理株式會社把這個況發到京辦事處，京辦事處到國貿易部管控司，管控司回答：“請靈活處理"。過兩，井從本再回個電報：自衛隊靈活，麼辦？方兩發電報說靈活處理就，請自換個馬甲，注冊個空殼公司買sart°，然後使用時候當然歸自使用。自衛隊說，自己無權注冊公司，再說，這件事井社已經，欲蓋彌彰已經。麼辦，教自“自誰讓們用自衛隊名義注冊公司？們讓川将自己注冊，或者讓川妻子面以舅子名義注冊啊"？

個期後，切都辦妥。津港，噸集裝箱"遠"載貨，送往本集裝箱當，塞進個電集團标準箱，這就本自衛隊這次訂貨。本計算機場方國已經算比較，但銷售量就這麼點，旬兩個箱子、兩台計算機。初這運過台還“靈活處理”之後賣給本自。因為現計算機銷售額，美國獨占世界，、蘇次之，世界所其國加起來才占好作為億國，國對隻計算機産品。比如這艘開往本"遠"，面集裝箱裝紡織品。此，遠本裝幾百個集裝箱本，也種産品，由津港務機械集團蔡集裝箱廠制造。這個蔡集裝箱廠，個廠産量占世界集裝箱總産量。這事兒能還從說起。美解除敵對狀态恢複貿易，國第時間就參加剛剛成國際标準化組織集裝箱技術委員會。這個委員會宗旨：讓世界各國自代開始各自制定集裝箱達到統标準，主尺寸量統。代就些國或運公司自已制作集裝箱用于散貨運輸，效果非常顯。每噸貨物裝卸費用到原先到，如果特别難裝卸件貨，裝卸費用隻原先，占用碼頭

時間從原來縮到時。

但，每個國甚至國每個公司集裝箱形尺寸樣個問題，從世界貿易發展角度，必須制定具普遍互換性、最佳集裝箱形标準，所以成集裝箱技術委員會讨論這個标準。

其實标準集裝箱尺寸、個箱子，舶本并最限制因素，限制鐵公運輸具比如，如果就建世界通用集裝箱标準，最後得估計量超過噸鐵盒，因為卡車載極限就噸。這樣概到，集裝箱國際标準還得推倒設次。如果搞集裝箱，理标準集裝箱麼？，（指着個空麻袋）這就标準集裝箱，這個時代主運輸方式扛馬托極限量。搞個間集裝

箱，就算碼頭能用杠杆式起吊塔裝卸，到岸，這間噸子就爺，誰都伺候起。

代初期，汽車尤其載汽車制造技術發展到定程度，拉噸物到處成問題。但公運輸鐵運輸還差距。鐵運輸允許極限寬度米，但公就很難。最終經過協調，通過國際标準集裝箱協議，規定寬米（英尺）、米（英尺）、長米（英尺）箱子叫标準集裝箱。此還規定長米"長集裝箱"，以及種例：集裝箱（度米，英尺），用來運送些尺寸超标貨物。集裝箱技術委員會制定标準過程争吵得比較嚴：美國、本、英國、法國、荷蘭都自己集裝箱尺寸标準，其美國國還并着種集裝箱标準（個運公司）。如果國際統标準集裝箱原先自已集裝箱形狀緻，本國就很集裝箱廢棄，制造集裝箱廠還得痛苦轉型改産品設計。再往點說，這時候已經運公司專門訂制适配集裝箱運輸，但因為集裝箱技術委員會讨論國際标準，聰運公司造廠趕緊暫緩集裝箱運輸建造，等國際标準台。國？國裡面太佛系。第國國并沒集裝箱産企業，第國載陸運拖車産廠才剛剛開始鏟皮，第國國也沒太奇異集裝箱量，擔集裝箱會變成麼鬼樣子。國隻需第時間國際标準集裝箱尺寸量規範，然後讓國正動興建廠适應這個規範就以。但國提個求：國際标準集裝箱确之後，集裝箱技術委員會締約國也就參與讨論标準個國，應集裝箱進互免關稅待遇，以及應由國成個世界所集裝箱産

廠質檢委員會。

這當然皆歡事，全票通過這就蔡集裝箱廠現原因。

如果國鋼材現很緊俏，蔡集裝箱廠産能還能再提成。另蘇通，還個很集裝箱制造企業正動。其實蘇長遊剛才現也緊俏，能比還緊俏，但這集裝箱廠因為主打集裝箱（預計産來集裝箱~會

），所以采用業務流程進鋼材自己沖鋼闆集裝箱。

進鋼錠成集裝箱再賣，兩頭都面，間制造業國。集裝箱産業附加值雖然特别，但也夠養活個廠子，然後這個廠子還能把通個縣産給帶起來。

瑞士瓦，關稅與貿易總協定（gatt）邊貿易談判第輪。第輪談判又叫“肯尼迪回”，以紀英國幸遇刺美國總統肯尼迪。“，第輪談判最後期限。距離已經到。這個期限之，們應該根據《貿易擴展法》通過gatt第輪最終協議。”gatt秘書長麥克羅裡會議開頭發言。“現讨論焦點歐洲經濟共同體關稅協議與gatt協調；美國貿易擴張法案否适用于gatt其國；以及關于國回gatt締

約國事。

關稅與貿易總協定（gatt），世界貿易組織。華民國曾經加入過，而且締約國，但老常敗退台灣之後居然申請退。所以，現國隻能以列席份參與gatt談判。說起來國列席旁聽并且申請加入已經些頭，但直受到某些場因素"幹擾"。“對于恢複國gatt締約國份，國見還這樣：曾參與gatt創建作個國，個場經濟國，當然，現們已經退。而現國個…非場經濟國。gatt宗

旨，也世界關稅與貿易政策本來适用提，就這個國着自由場經濟。

“如果個國國商品流動并非遵循場經濟規律，麼們與之讨論關稅政策、讨論進稅率、傾銷或者傾銷，都沒義。”說話美國代表，而加拿。加掌先發言，就美國為探探場各位風。“雖列席代表，但既然已進入讨論國話題，麼現就對這說法進回應。”方代表賀康站起來發言。“國實施計劃與場并、部分經濟活動以場為導向經濟政策。國使用嚴格公正法律體系保障政策允許場交易融交易。同時，國也設置自已關稅政策以調控

進對國部分産業實施保護，這能被某些國認為非場經濟體現，但提各位，關稅保護即使gatt正式締約國之間，也項允許國政策。

“加拿代表先剛才說曾參與gatt創建作個國個場經濟國，這說法失之偏頗。”“個時代國距離現到，壘各位代表定對國印象，其甚至些代表時候還與國進過貿易業務。舊國個自然經濟國而場經濟國，個

軍政官僚資本國支持把控國民經濟命脈、談任何自由經濟體。

“以加拿為例。加拿從到，對華總額萬美元。麼現呢？現加拿每對華額億美元，并且，加拿與國貿易額，總體超，們買們東比們賣給們東更。

“因此，加拿代表先，為麼您還堅持認為國個場經濟國。”場所代表都着加拿。替美國扮演臉加拿代表沒到國bb好長段話來反駁，沒準備麼再反駁回台詞，隻好攤攤：“隻負責陳述，陳述容加拿見。現陳述結束。"