，讓組裝米格-，脈動産線麼鬼

沈陽。

沈飛廠職節積極性特别。從技到駐廠程師，班時間段個個絲茍，車間裡談笑都沒個，班後還賴着，個程師邊圍着個，

讨論産線流程或者藝改進。

當然這因為終獎發來。普通元，再往随着職級崗位同按比例浮。

沈飛廠試運轉，殲-(米格-）總裝線。

現沈飛同時着條總裝線:殲-、殲-、殲-。其殲産線最先進。

米格f-定型後，按照蘇兩國當初規劃，軍裝備制度，脈動産線組織織起來。

比如往個位送架半成品飛機，個位按照自己位置求，給把蒙皮鉚，結果飛機試驗飛時裡面咣當咣當響，噢，個位丢扳。

或者個位接到飛機-，翅膀還缺個東沒裝呢!位恍然悟:說麼堆着零件--個呢。啥，能把産線倒着開會兒，讓架飛機再倒退回來嗎

别林斯基沈飛廠考察之後，總結沈陽莫斯科米格産線區别:

、莫斯科坑、條線，沈陽個位組成--條線。

、沈陽這條線沒招，數量就莫斯科，但沈陽脈動線産能莫斯科。

、産線設備，國略于莫斯科單線設備量。

、但，總裝車間總面積，沈陽幾乎莫斯科個條線廠差。概國蓋子蓋得特别緣故吧。

别林斯基還發現，由于總裝車間面積，所以沈陽廠特别寬敞，設備物料零件更容易規齊。

雖然脈動産線-條長長首尾相連挪動半成品飛機軌，但因為這條軌，沈陽就需幾套把總裝設備吊起來移動軌或索吊具。莫斯科，這些軌吊索負責米格-

進入某個序時候，把原理飛機設備挪到米格邊開展作。

由于車間很寬敞，甚至管理員個坑位之間來回流動時候，以騎自車--車間裡寬敞到能留自車。

沈飛廠機坪，這裡架剛剛組裝成功拉廠殲-，就等氣轉好由試飛員試飛。距離觀察這架殲-時候，别林斯基再--次發慨。

“們把嵌儀表盒部位鉚釘頭都打磨過!這簡直議!

老曹:“這第位-序，因為第位始終打磨機部署，而且第位交接必須檢查所鉚釘藝否完好，既然都檢查，之順便打磨并太費事。而這些部空

間雖然會增空氣阻力，但得漂亮點總能讓飛機狀态更加穩定，些故障。

别林斯基:“們這制造藝術品。”

老曹:“-架能飛到萬米，比子彈還飛得飛機，本來就該件藝術品。”