，如何搭建條産線

蔣築英畢業答辯份通過，過已畢業碩士研究以最遲離總第次答辯挂等辯。等學位證、畢業證、畢業分配派遣證、辦續、收拾李搬從複旦搬到電集團排子。“碩士畢業也隻分配個單開間？點嘛，書這麼，能堆面牆。如買套子好。”李強，又來。來蔣築英時候，正趕搬。蔣築英把最後捆書搬借來輪自車，用誇張語氣回：“買子？！兩廳都千塊錢呢！麼錢圖啥呢！"李強：“别告訴說現銀款沒千塊錢。怕萬都吧。”“，公子着也挺舒嘛。”李強：“等結婚，這開間就夠用。"“結婚電就能分兩廳。”李強：“噴蔣築英：“李局長，神計劃現攤子鋪得好啊，其些技術線現都太确定對，您指示指示、指點指點？對，莫非您這次來，就對面授機宜？”“，"李強趕忙搖頭，“神計劃幾個版本項目書都過，很清晰，沒麼補充。技術線，方向，方向覺對。至于其某個分系統采用麼法

子來達到目，這細技術線，允許錯，錯再糾正，回到正确線就。這次來，國計委開個業流線技術會議，來呢，讓也參會。

李強言之，方向對，就用親自提示。至于細節技術線遇到攔虎，這當材料技術機械機電加技術所限，就算把、代技術方案提洩來，現也到。這基本功問題，指個方向就以繞過，們還磕吧。

蔣築英：“業流線技術會議，好，又以學到東。”

李強：“讓會聽别講，而也講，代表電集團傳授自已業流線經驗”

“電吳總、蔣同志到場，吼啊吼啊！電子業部門們國業皇冠滴珠喲，今會議兩主角之！”國業委員會委員、業局長兼汽總程師率先起歡迎電芯片廠總程師老吳、蔣築英兩到場。從長汽動力分廠廠長、汽副廠長到汽車業技術顧問，蘇聯、東歐國、歐美進輪考察調研之後，轉戰，建設國第個自設計流程産線汽車廠汽。從到，汽自主設計并落成輕型卡車産線比輕卡更輕農用車産線。雖然産車都"點"級别汽車，但兩條流線都由國自已設計産流程、自已制定藝标

準操作技術冊、自已搭建“超福特式"汽車流線。

汽建廠以來采購國機器設備，但采購都單個設備而條流線，流線國自主設計，隻其嵌入兩台國機器設備而已。國汽車業經過蘇聯把援建汽、蘇聯提供套流線汽之後，第個汽車廠自設計建造，這國業機器尤其業母機領域次突破。另個取得業母機突破業，當然電子半導體産興。國現從子到芯片全套産業鍊，其芯片廠流線從來都國包辦設計。~，電子業局曾

估計國芯片産技術比美國領先兩。現已經種說法，第代刻機芯片産線已經領先美國~。

當然…電子業國點關注領域，尤其科技組李強、聶榮臻、甚至錢學森都會親自過問指導，領先世界好像也挺應該。汽車業其實更容易，雖然“超福特式"汽車流線隻讓國汽車業技術世界最先進之列而甩開距離，但國汽車業第步從無到，第步從到強，第步就自已會飛。這就為麼召開“業流線技術會議”。說這次會議“兩主角”，就指汽車業電子業。今會議，就打算讓汽車業電子業技術主管來講講各自業麼組建産流線，而且具備世界先進平、領先平産流線其業業，自己搭建流線，但未能到世界先進平；現還處于需從國進流線套裝階段。但這些業業技術主管會也發言，主說說們對從國進

流線使用、分析、研究報告，以及悟經驗。

方句俗語，叫複發輪子，複創造個已經或者被其優化過基本方法。”局長扶扶框鏡，會議正式開始。“業領域，尤其流線産技術領域，這種複發輪子現象還普遍。但國，國也時候會現這種現象。”“其實直，咱們國化學院、電子業學院、鋼鐵業學院、機械業學院、汽車車輛業學院，各個制造業都屬等院，實力也，但缺個麼呢？缺個分業

業門類、統起綜業學院，業學。”

“如果這樣所綜業學，們搞業技術流線技術就方便得。但現就這麼個現狀，們就暫且采用聯席開會辦法，把各個業業流線設計組建經驗統起來，互相吸收對方先進理，争取再複發輪子。

“總說會議主持，讓來說，就代總講講汽車流線組建經驗得。”汽副總程師韓利評發言。“認為條成功流線，就讓規模産時候用完成作，轉化為用腳端就能完成作。”韓利評第句話真……勾起所好奇。“流線這概，福特公司率先實踐。最初自，就把輛汽車，個極其複雜機械産品，拆分成很序，并用傳送帶或者類似器具，把這幾序連接起來。”“拆分序，這就對複雜機械産品産過程簡化，以說福特流線從開始，就實踐用腳端作。”“所以，們搭建條流線為麼？種産品流線先進或者先進，評判标準麼？當然們以從财務評判，這條流線總加成本，比代；總用

時，沒；總能耗，等等。但這最終結果而過程。開始設計時候，們該朝個方向努力，該改進流線個環節呢？

“方向或者說改進精神就：盡量用腳端。”韓利評舉很例子，蘇聯過來流線如何運作，們組到國考察時候見麼，汽建設時候又麼，來。輛汽車組裝序如何拆分？序拆得越越好，而恰到好處。流線等待組裝零件還分系統？這綜考慮。比如發動機，以發動機吊裝車，現國先進經驗吊裝動力包”車。除組裝序設計，更流線技術冊起作用總裝廠裡，而總裝廠。技術冊規範遊零件分系統制造，比如個零件，公差必須給到，到沒得

談。如果公差，流線拿起個零件咔，裝，如果這個零件還處匹配求複雜零件，就條流線場災難。

如果流線技術冊制作得到位，麼汽車廠就能從個聯體變成分離體，以從場采購零件而需所零件都個廠裡造來。相反，如果技術冊，即使同個廠院裡，總裝廠零件産廠還會相互抱怨。

“電子業流線，們經驗得：時候，浪費就節約。”電吳總發言。“芯片産線個指标叫良品率，芯片線良品，些次品。導緻次品最常見原因矽晶圓瑕疵，比如，片寸矽晶圓，們統計平均會到個瑕疵點。”“用x照射，然後檢查x片以發現這些瑕疵，但們這麼。”“們會照舊把矽晶圓送進流線，塗抹刻膠、刻、化學液洗、刻蝕、離子注入、布線成型，再把矽晶圓切割、封裝成芯片，送入檢測環節。檢測環節，們把芯片接入檢測電，通過測試

良品，通過測試丢掉。

“為麼用x機呢？因為給矽晶圓張張拍片，比把芯片接入檢測電測試貴。”“确切說，所産環節，隻矽晶圓瑕疵，還刻膠當偶爾會顆粒雜質、化學液洗、刻蝕時也會随機加失誤，都會導緻片指甲蓋芯片核變成失效。

們打算所環節之或之後都加檢測流程，們直接最終端檢測。這樣起來好像浪費些加加材料，但總算起來，卻最省錢。

：“汽車業電子業，這方面些同，汽車總裝完成、廠之後也檢測環節，但如果檢測環節通過，們會把拖到另個車間搞到底問題，修修補補，或者分解成零件也能，但電子業，們會把作廢芯片扔進垃圾桶。原因呢，還于兩種業産産品同。汽車好拆嘛。”

将蔣築英：“局長、韓總，們說這些話啟發。”：“峨？”蔣築英：“現開始反們芯片流線，檢測通過芯片往垃圾桶丢，這或許未來也以改進。”吳總：“廢芯片計算呀，總至于拿來鑰匙挂墜吧？”蔣築英：“李強李局長說，以後芯片，單位面積集成晶體管數量會越來越，芯片結構會越來越複雜。現芯片設計時已經廣泛使用餘電，，當芯片集成度到定程度，

們甚至以把芯片設計模塊化，塊芯片，幾個相互獨作…模塊。矽晶圓瑕疵或加現瑕疵如果隻使個模塊失效，麼這塊芯片還以發揮定作用。

吳總：“就好像頭鳥樣，個頭壞掉，其餘個頭還以用？”将築英：“對，時候，塊檢測結果完全優秀芯片，頭鳥，們賣幹塊，個頭壞掉，們賣百塊，概就這個理。”