們目着車頭個

車車廂百個

其客車車廂個

其餘全部貨車廂

這個些

們鐵斷往延伸們裡程也斷增加呢

所以作為鐵車頭車廂也斷增加

也目們這種擴張模式消耗們量資

也讓們沒太錢來進規模采購

過放今們建設很廠子斤好開始産産品，

們今利潤會暴漲很

這裡面着很東都們而其國區沒産或者量産根本對們造成響這就着們這些産品以到很紅利

所以這也肯定今們利潤會漲很

區長

還繼續說

們鐵部目現員着萬

其鐵建設萬

列車運千到

這裡面包括列車員站點員車司機鐵沿線檢查員

些

們鐵斷擴所以這些斷增加

區長

作為個部長能夠說隻考慮況覺得車就這麼點員夠

鐵建設們會止

還現鐵們未來能會放棄

啊！

區長為麼會放棄?

到們季鐵線麼?

到季這些鐵線面就會被積給包裹

雖然因為們部溫度原因會融化但全部變成再次凍結反而讓們得鐵線變成隧

這以後很危險，個季鐵線到陽，

所以們後期會放棄這條鐵電，

而接來對現鐵線進管理還考慮說鐵線

麼區長們未來規劃麼樣鐵線?

架橋鐵線

這個架橋?

就架處鐵線

架橋鐵線建設着很優勢

第就形适應性

們這樣域遼闊、形複雜方，架橋鐵能夠效适應各種形條件，

比如說，丘陵，流等，确保鐵線連續性穩定性

通過架橋建設，以減對面形依賴，施難度成本

們現建設很方需消耗量藥進爆破來開

但架橋以後就用

直接架穿過

這樣以省很事

第就減占

與們現所建設面鐵相比，架橋鐵能夠顯着減占面積，特别資源緊張區

這助于保護耕态環境，實現持續發展

們這裡寒相比較其國來說就嚴

所以們所能夠方幾乎都用玻璃覆蓋通氣供應

這雖然讓們得子過得舒很但也限制們發展

因為們活動空間也被限制這裡面

所以們發展麼就斷增加玻璃覆蓋面積

架橋以減很們面積占據

第就提運速度

目們鐵線也很時候因為形原因們鐵線筆直經過這裡都彎彎曲曲

區長這個因為……

這個們責任

這全世界所業國所面對問題

但如果架橋鐵就能夠為速鐵提供更為平穩運環境，減因面平等因素帶來速度損失，從而提列車運速度效率

時代發展科技進步所以車技術永遠變

目車速度還很

等到未來車速度提來麼們今建設這些鐵就對于提速最阻力

因為這裡彎曲線需減速才能夠過

架橋就以修建成直線減這種阻力

第就噪音振動

架橋鐵通過架空設計，以定程度減列車運時對面噪音振動響，改善沿線居民活質量

車這玩拉太話噪音還很特别們這種環境

對于很未來鐵發展起來沿線鎮着很響沒歡自己方每都震動吵鬧斷

所以架橋以減很這種事

瞧這種響

這種時間久對于們都着很響

第就全性

架橋鐵能夠避免與面交通交叉幹擾，減交通事故發

同時，架橋結構堅固，能夠抵禦定自然災害為破壞

們目車已經分岔但這對于車自來說運過程着響所以減岔很必

相比較們目建設鐵來說架橋優勢還就結構穩定

這架橋優勢

架橋鐵采用鋼筋混凝或鋼結構等堅固材料建造，結構穩定靠，能夠承受列車載速運

區長這樣設計會消耗掉們量鋼筋?

問們現建設橋梁隧混凝裡面鋼筋麼?

這個……沒

就麼

區長之說過以暴任何們關于們混凝需鋼筋就能夠凝固非常好事麼?

所以架橋建設們鐵部們建設部門需信任靠來完成

們目橋梁較沒注到這些

量建設橋梁話必定注到這些

們自治區還好來美國注到就很麻煩

區長