劉暢按照飛教員指令操控着飛機。此時也忙活汗，因為熟悉座艙設備，所以面飛教員每指揮劉暢個操作動作時，都再講解遍設備座艙位置。好主儀表飛狀态劉暢還很熟悉，用再分神努力保持飛機狀态。這好比開習慣賽車，丁讓開雙層巴，操作時機操作程、提量都很區别，必須提點才能錯。操控戰鬥機就根駕駛杆，動作量非常，也非常靈敏靈活，而操控客機駕駛盤，操控動作幅度非常，飛機反應也很，再加還沒副駕駛，本來需兩個用力完成動作，這樣就隻劉暢個力操控飛機。而且壓杆變成轉駕駛盤，拉杆變成拉駕駛盤，動作程還特别。

劉暢緊張操控着飛機對正兩條燈，面教員指導邊收油門邊柔拉杆，讓飛機機頭微微擡起，讓滑線變得平滑，使飛機由狀态變為平飛。

“劉暢，滑線好，緩收油門，拉點杆，再拉點，好，保持。”

劉暢着面燈逐漸擡，也緩拉杆。

“劉暢，收油門，穩杆，拉點。再拉點。非常好。”

劉暢覺到兩個後起落架機輪輕接面帶來震動。兩條燈燈線也擡，随後震動加，後起落架機輪已經接，劉暢開始松杆，輕輕放機輪，飛機呼嘯着。滑着。

幾名空乘覺到飛機落堅實滑，激動淚直流，兩名起空乘，兩個抱起痛哭着。空乘這表現，把客艙裡乘客全搞懵，至于嗎？們表現像劫後餘，像難，這就再平常過落嗎？

空乘們全都覺松氣，劉暢依然神經緊張，辦法把飛機速度減來，沖，才能讓機全體員擺脫危險。

“很好，劉暢，把發動機柄拉倒反推位置。油門邊，個推力柄，向提起，再向後拉，拉到第x卡位，反推柄駕駛各個，起拉。”

劉暢邊保持方向，邊反推柄，劉暢用摸到座反推柄，又摸座反推柄，轉過，兩隻起，向提，兩個柄起向後拉。

發動機頓時轟鳴起來，飛機向滑速度顯減。

“非常好，現以刹車。柔用力踩腳踏闆刹車。”

“劉暢。”劉暢按照教員提示，用力踩腳踏闆，飛機速度顯減。

飛機滑到另端“t”字燈附時終于被刹。

劉暢将發動機轉速放置怠速位置，拉起刹，将飛機另端起飛線附。

此時機艙裡，乘務長拿起機廣播：“先們、女士們，謝們乘xxxx次航班，謝們配制名劫機犯，謝們兩名飛員昏迷況保持靜平态。“

客艙裡炸鍋，麼？兩名飛員都昏迷？誰飛？廣播裡傳來乘務長抽泣聲音。客艙裡又瞬間靜。