跟忙碌英國魔法部相比，今韋恩也過得特別充實。

給眾派來團隊接機，午餐後把們帶過布加迪廠，聽個午技術交流。

空氣動力學能聽懂，渦輪增壓缸內直噴勉勉強強，引擎壓縮比這些就完全懂。

「即使鈦能兼顧量體積，按照現設計發動艙定會過長，導緻車總體增長而靈活性。」

v型發動機引擎目超普遍設計，增加缸數就著總體超長。

驅橫置超沒，這至能爆發匹馬力引擎。

需達到極速，稍微注就會導緻怕車禍。

為駕駛員全著，引擎置通。

置會浪費動力輸，隻後置才最佳方案。

文森特欲言又止很次，最後都沒把w型設計說來。

這孩子異開能解釋得通，原本設計團隊，w引擎誕註定。

雖然能再提時間，但還給個建議。

概圖紙沒車門設計，原版調常規側啟式。

老闆羅曼諾·阿蒂奧利把蘭博基尼繆拉設計者馬塞羅·甘迪尼挖過來，造就eb剪刀車門。

過增加點點量而已，反正引擎已經選擇鈦，稍微調些馬力應該能保證穩定性。

兩邊設計團隊經過暫沉默之後，全都緻同採納這個建議。

甘迪尼更摩拳擦掌，電腦開始設計鉸鏈結構。

沒開發預算就好，再麼馬空法都以嘗試實現。

車載系統微型計算機定制，內飾也義利頂尖廠商制作。

成本蹭蹭往漲，埃裡克覺自己血壓同樣漲。

但見文森特神時，所怨言都消失空。

韋恩老爺子，會反對兒子軍隊，也會反對兒子魔法學書，更會反對兒子造車夢。

轉賣車挺好，開學就再幾趟東。

餐車廠點賣解決。

交流半，開發方向總算定來。

車體尾翼交給布加迪團隊，底盤引擎則由眾團隊主導。

著兩邊相處得氣氣，韋恩都以放回國。

文森特席後巫師牌終審，底洛哈特終審過後，還正式就任威森加摩英國青代表。

鍊廠進度抓緊，至開學得滿基本産求。

帶著對未來美好祝願入，果然就會噩夢呢。

刷洗臉完餐，拍拍收拾好所李。