衆所周。

飛鳥飛器最害怕幾威脅之。

僅僅排為因素、機械故障、惡劣氣後面。

與以個因素并稱為飛器‘殺’。

别以為飛鳥隻碳基物。

麼能對飛機構成威脅？

但力作用相互。

飛機以數百公裡時速撞鳥，遭受到沖擊力與鳥遭受到樣。

尤其飛鳥撞飛機部件，比如說擋風玻璃，發動機，方向舵等等~~~

定會造成飛機現故障，然後引發空事故。

而飛器與鳥群又共享片藍。

鳥群也飛自由。

所以飛鳥才被譽為航空界‘殺’之。

過鳥群般都空活動。

而飛機除起飛落階段，度部分都數千米，乃至萬米空。

所以其實雙方部分時間同個空域活動。

但飛機飛再，也需從面起飛落面。

而起飛落階段，也飛機最容易撞鳥兩個階段。

衆所周。

飛機起過程個飛過程最危險，最容易事兩個階段。

其之。

就因為這個階段容易撞鳥。

所以管民用機場還軍用機場，都會專門成個驅鳥部門。

該部門主作就利用切段，對機場附鳥群進驅逐。

現航sc航班距離面米，距離機場公裡空域撞鳥，顯然就遙牆機場驅鳥作到位。

過追究責任已經後話。

現陸輕舟陳彬首作，如何将這架疑似撞鳥飛機平落面。

所以撞鳥之後，陳彬即給塔台彙報飛機疑似撞鳥。