聊起李享準備造車，李彬臉溢着種損友般笑容。

“李享，叫來造車，造這種車。”指指ep，“造個東，叫老頭樂！”

李享咧嘴笑，也沒反駁。

李享車才剛成，連班底都還沒完搭建起來，車子也隻于概，這次展會就來熱鬧加學習，過機裡倒着張概圖，拿來給李睿。

李彬說李享造老頭樂，倒也促狹，這輛車确實很像鎮着種用挂車牌，老頭或者殘疾駕駛所謂“助力車”，當然也正兒經汽車作為參考，就sart。

很定都見過sart，巧造型，輕便駕駛，極油耗，李享造正這樣車型，稱之為sev（sart

electric

vehicle），主為滿況途速駕駛而産，很狹車困難代步需求強烈國區頗為盛，但國還沒形成真正場。

剛剛過何鵬純電動帶自動駕駛功能suv，又李彬超，再李享所謂sev，觀确實着極差距，就好像剛從挂着價碼牌姐姐溫柔鄉來，轉頭進邊挂着燈塊錢發廊，東确實個東，功能也差都麼個功能，體驗觀真完全同，甚至能稱之為回事！

李睿卻非常認真問：“麼會到造這種車？”

李享：“這從用戶角度考之後，覺得非常适铧國普通庭車輛，現面能源車項目，太太，邊何鵬坤鵬，這裡李彬未來汽車，再往威馬，每都号稱最好能源車，铧國法拉利特斯拉，覺得汽車界能隻法拉利特斯拉，也應該買菜車。”

“所以這個買菜車？”李睿饒興趣問。

李享呵呵笑：“也能說純粹買菜車，也能接送孩子，個途麼，車這麼，好車，省油，特别适，還方便換電。”

“這車能換電？”李睿問。

正如能源車純電，插電增程之争樣，純電賽也充電換電之争。

兩者各利弊，支持者互相之間吵開交。

李享告訴李睿，認為消費者對能源車最擔憂就裡程焦慮，目铧國還沒形成充電場，就算現開始建設，如同加油站樣鋪開全國，也個耗時耗力耗錢程，而且充電站麼建誰來建？汽車廠商建，還當政府建，又或者經營者來建，麼解決，環境如何維護，價格麼制定，需解決問題太太。

而如果從換電入，或許會簡單很，隻個弄幾個換電站，沒電時候，隻開過換個電池，幾分鐘就能搞定。

“李總，覺得這個法麼樣？”李享向李睿介紹完自己法之後，很興奮問，睛裡閃着，顯然很期待李睿認同。

李睿點點頭：“總體沒問題，能些細節還需再研究。”

說完李睿又慨對俊：“李享何鵬，維方式場同，來産品就完全樣。李享完完全全用戶維，站用戶角度考慮問題，用戶需麼，就制造麼。何鵬則産品經理維，覺得用戶根本自己需麼，就把認為好東賣給用戶。”

李彬聽，饒興趣問：“麼維方式？”

李睿笑：“當慣老闆，概屬于創始維，隻覺得對産品。”