好容易兩平息第場争論，很就又因為純電動雙模電動個更适場而吵起來。

埃隆肯定純電動車擁趸，甚至發表過言論，認為混動力種噱頭，甚至以歸類到詐騙。

“或者純電動，或者汽油車，而混動力這種倫類混血産物！”

王吉福則堅定混動力汽車擁護者，對于純電動車需求始終抱以質疑态度。

“铧國用戶還無法接受純電動車，完全靠充電來進裡程續航目無法實現。”

兩争鋒相對，誰也肯相讓。

“特斯拉電池能量密度以達到whkg，迪亞比呢？，這個數字概迪亞比電池兩倍吧？”

“好，信息已經過時。迪亞比即将推秦，電池能量密度以達到whkg，而且全性遠遠超過特斯拉所用元锂電池！如果沒記錯話，特斯拉今已經發起電池起事件吧？”

“所說起事件，經過調查都特斯拉汽車質量無關。傳統燃油汽車當，每輛就輛會因為碰撞起或者自燃，相比之特斯拉非常穩定電池控制系統來管理電池緻性熱量，全性遠超燃油車！而迪亞比混動力汽車，概需這麼端電池管理系統吧？”

“秦擁t發動機kw電動機組，到公裡加速時間隻秒，各種性能也未必遜于特斯拉odel

s吧？而且迪亞比規劃，未來也會純電動車，隻現！”

李睿聽着們争吵，頭疼欲裂。

兩位，們好歹也都公司老闆，汽車業佬，而且也都把紀，像學樣打嘴仗嗎？

難們真認為，靠嘴炮就能改變對方根蒂固法嗎？

幼稚幼稚啊？

最後還李睿站來事佬，才終于讓争吵告段落。

李睿無誤告訴兩，投資特斯拉也投資迪亞比，這牆頭随風倒兩邊注，而基于對未來判斷。

元锂電池也好，磷酸鐵锂電池也好，最終目都為電動車務。

混電動車也好，混動力汽車也好，最終目都用清潔能源代替汽油。

盡管同，但最終目标緻，颠覆汽車産業，改變用戶觀，打造場，成就偉企業。

盡管埃隆王吉福起來都些願，但李睿投資股東，麼也得給幾分面。

這個架，終于吵。