正常當然會因為愛菜，就買個酒樓，但錢正常。

比如李睿陣子剛打過交保雄，因為愛幹炒牛，就把酒樓廚挖到自當廚師，麼時候就麼時候，麼就麼。

李睿雖然沒保雄麼錢，但買個型租車公司還買得起。

隻廖永言無法理解，老麼就變得這麼理智？

李睿：“以為買租車公司為車方便？”

“然覺得這很途？好像真挺賺。聽說租車公司用投錢買車，靠着剝削租車司機就能賺滿坑滿。”廖永言，“車時候，經常能聽到司機罵公司。”

廖永言說全國各租車公司獨特現象。

改革開放這麼，居然還租車公司這種理，也令無法理解，但任何事都理由。

以燕州為例，為緩解益擴而帶來民用車需求，就開放對租車企業注冊申請，當時隻符條件就能獲批，還以得到貸款方面優惠。

最時，燕州共超過千租車公司，租車萬千輛。

最租車司機加入公司時，需交筆融資款，分配到租車後，每繳納定承包費即。

随着政策變化，租車公司司機間勞動關系被改變，利潤分配也徹底變。

司機車被收回，公司簽訂标準承包同，公司成為車輛經營權發放主體，司機期投入資成為公司資産。

司機為此編個段子，既嘲諷公司，也自嘲。

長兒子個飯館經營執照，獨自承擔經營風險，到張說：“執照，資，咱們夥幹。”

張于資萬元，起經營，漸漸。

某長兒子對張說：“當初萬元買闆凳，竈具餐具，現全都用舊，給千塊錢吧。營業執照，繼續幹，再交萬元當押，給打。”

張說：“這爾反爾嗎？”

長兒子說：“誰讓爹長呢，愛兒告兒告，幹幹！”

張沒别藝，隻能再交萬元從夥變成打仔，賺錢還得交承包費……

理嗎？

理。

違法嗎？

違法。

世界運規則就如此，錢勢掌握規則，也就掌握命運。

真正勞動者隻能被束縛被剝削。

租車司機應該被同，然而性複雜，司機被租車公司剝削，就把這種剝削轉嫁到乘客。

拒載，加價，拼車，繞，改計價器……公司欺負司機，司機欺負乘客。

世，dd程偉經曆打到車、拒載、加價宰客好幾件事，非常爽，又發現邊也飽受打車之苦，識到“苦租車久矣”。